大型螺旋铜管线圈正反绕制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102683001A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102683001A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210185633.5(22)申请日2012.06.05(71)申请人杭州四达电炉成套设备有限公司地址311305浙江省杭州市临安市经济开发区景观大道83号(72)发明人全会均米庆阳(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人杜军(51)Int.Cl.H01F41/06(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称大型螺旋铜管线圈正反绕制装置(57)摘要本发明涉及一种大型螺旋铜管线圈正反绕制装置。利用常规装置其工序步骤较多且烦琐。本发明中的正反转减速机端部连接减速机法兰，减速机法兰连接传动轴承；卷筒轴承连接卷筒，卷筒焊接在卷筒轴承上使其成为一体，卷筒轴承带动卷筒转动，卷筒可分为多段，卷筒上焊有圆钢，两个圆钢中间形成一道铜管绕制导向槽；卷筒轴承另一端安装在高强度支承轴承上，高强度支承轴承固定在支承轴承支架上，支承轴承支架与升降小车连为一体，支承轴承支架和升降小车下方分别装有滚轮，滚轮座落在钢轨上。本发明装置工作简单、工序清晰、操作简便、无需登高作业、安全可靠、工作区域占地面积小。CN102683ACN102683001A权利要求书1/1页1.大型螺旋铜管线圈正反绕制装置，包括正反转减速机（1）、减速机法兰（2）、传动轴承（3）、高强度滚动球轴承（4）、卷筒（5）、圆钢（6）、铜管绕制导向槽（7）、卷筒轴承（8）、高强度支承轴承（9）、支承轴承支架（10）、升降小车（11）、高强度滚动球轴承支座（12）、正反转减速机支座（13）、卷筒活动板（14）、滚轮（15）和钢轨（16），其特征在于：正反转减速机（1）固定在正反转减速机支座（13）上，正反转减速机（1）端部连接减速机法兰（2），减速机法兰（2）连接传动轴承（3），传动轴承（3）安装在高强度滚动球轴承（4）上，高强度滚动球轴承（4）固定在高强度滚动球轴承支座（12）上，其中传动轴承（3）左右两端通过焊接的法兰片分别连接减速机法兰（2）和卷筒轴承（8）；卷筒轴承（8）连接卷筒（5），卷筒（5）焊接在卷筒轴承（8）上使其成为一体，卷筒轴承（8）带动卷筒（5）转动，卷筒（5）可分为多段，即把卷筒（5）分成多段弧长相同的圆弧板，然后用卷筒活动板（14）将多段弧长相同的圆弧板连为一体成为卷筒（5），卷筒（5）上焊有圆钢（6），圆钢（6）直径即为螺旋铜管线圈的间隙，两个圆钢（6）中间形成一道铜管绕制导向槽（7）；与卷筒（5）连为一体的卷筒轴承（8）另一端安装在高强度支承轴承（9）上，高强度支承轴承（9）固定在支承轴承支架（10）上，支承轴承支架（10）与升降小车（11）连为一体，支承轴承支架（10）和升降小车（11）下方分别装有滚轮（15），滚轮（15）座落在钢轨（16）上。2CN102683001A说明书1/2页大型螺旋铜管线圈正反绕制装置技术领域[0001]本发明涉及一种绕铜管线圈装置，尤其涉及一种大型螺旋铜管线圈正反绕制装置。背景技术[0002]大型螺旋式正反绕工件，通常采用人工将线材绕成螺旋式工件或采用减速机绕制成螺旋式工件，然后通过人工计算弧长来固定线圈，使其不变型达到同直径和同匝间距，常规的方法计算麻烦容易出错，工序步骤较多且烦琐，要登高作业较为危险，工作区域占地面积大。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种能提高工作效率，操作简单、方便，安全可靠性高的线绕螺旋线圈制作装置。[0004]本发明解决技术问题所采取的技术方案为：本发明包括正反转减速机、减速机法兰、传动轴承、高强度滚动球轴承、卷筒、圆钢、铜管绕制导向槽、卷筒轴承、高强度支承轴承、支承轴承支架、升降小车、高强度滚动球轴承支座、正反转减速机支座、卷筒活动板、滚轮和钢轨。正反转减速机固定在正反转减速机支座上，正反转减速机端部连接减速机法兰，减速机法兰连接传动轴承，传动轴承安装在高强度滚动球轴承上，高强度滚动球轴承固定在高强度滚动球轴承支座上，其中传动轴承左右两端通过焊接的法兰片分别连接减速机法兰和卷筒轴承；卷筒轴承连接卷筒，卷筒焊接在卷筒轴承上使其成为一体，卷筒轴承带动卷筒转动，卷筒可分为多段，即把卷筒分成多段弧长相同的圆弧板，然后用卷筒活动板将多段弧长相同的圆弧板连为一体成为卷筒，卷筒上焊有圆钢，圆钢直径即为螺旋铜管线圈的间隙，两个圆钢中间形成一道铜管绕制导向槽；与卷筒连为一体的卷筒轴承另一端安装在高强度支承轴承上，高强度支承轴承固定在支承轴承支架上，支承轴承支架与升降小车连为一体，支承轴承支架和升降小车下方分别装有滚轮，滚轮座落在钢轨上。[0005]本发明的有益效果：