一种汽车外覆盖件用铝合金及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105603307A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201610073563.2C22C33/04(2006.01)(22)申请日2016.02.01(71)申请人东莞品派实业投资有限公司地址523000广东省东莞市东城区东城中路南月德楼A座201室（集群注册）(72)发明人温煜平张建兵张健锋吴杰毅(74)专利代理机构东莞市中正知识产权事务所44231代理人成伟(51)Int.Cl.C22C38/06(2006.01)C22C38/08(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车外覆盖件用铝合金及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种汽车外覆盖件用铝合金及其制备方法，该铝合金按照重量百分比的组分为：C：0.05-0.15%、Ce：0.01-0.05%、Ni：0.03-0.08%、As：0.02-0.05%、Gd：0.01-0.2%、P：0.01-0.05%、Mn：1.0-4.0%、S：≤0.02%、Ti：0.05-0.5%、Fe：66-75%，余量为Al。将上述原料按各金属元素的熔点由低到高加入熔炼炉，进行熔炼并不断搅拌，加入精炼剂，进行精炼并缓慢均匀搅拌，扒去金属液表面的浮渣，将金属液静置后进行铸造成型与时效处理即得。本发明制得的铝合金，作为一种合金钢，用于汽车外覆盖件，具有良好的各向同性，焊接性能也非常优异，质量优异、且耐腐蚀性好，使用寿命长，节省成本，提高生产效率，具有显著的社会效益和经济效益。CN105603307ACN105603307A权利要求书1/1页1.一种汽车外覆盖件用铝合金，其特征在于，按照重量百分比的组分为：C：0.05-0.15%、Ce：0.01-0.05%、Ni：0.03-0.08%、As：0.02-0.05%、Gd：0.01-0.2%、P：0.01-0.05%、Mn：1.0-4.0%、S：≤0.02%、Ti：0.05-0.5%、Fe：66-75%，余量为Al。2.根据权利要求1所述的汽车外覆盖件用铝合金，其特征在于，按照重量百分比的组分为：C：0.08-0.12%、Ce：0.02-0.04%、Ni：0.04-0.07%、As：0.03-0.04%、Gd：0.02-0.1%、P：0.01-0.04%、Mn：2.0-3.0%、S：≤0.015%、Ti：0.08-0.4%、Fe：67-72%，余量为Al。3.一种如权利要求1-2任一所述的汽车外覆盖件用铝合金的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：1）称料：按照上述质量百分数，称取原料；2）熔炼：将步骤1）所得原料按各金属元素的熔点由低到高加入熔炼炉，进行熔炼并不断搅拌，熔炼温度为800-850℃；3）精炼：往步骤2）熔炼得到的混合料中加入混合料质量的0.15-0.2%的精炼剂，进行精炼并缓慢均匀搅拌，精炼温度为870-880℃，精炼时间为20-25min；4）铸造：待步骤3）反应结束后，扒去金属液表面的浮渣，接着将金属液静置5-10min后，进行铸造成型；5）时效处理：在铸造成型完成后，对铸造件进行空冷至350-380℃保温7-10h的时效处理即得。4.根据权利要求3所述的汽车外覆盖件用铝合金的制备方法，其特征在于，步骤3）中，往步骤2）熔炼得到的混合料中加入混合料质量的0.17%的精炼剂。5.根据权利要求3所述的汽车外覆盖件用铝合金的制备方法，其特征在于，步骤3）中，精炼温度为875℃。6.根据权利要求3所述的汽车外覆盖件用铝合金的制备方法，其特征在于，步骤3）中，精炼时间为22min。7.根据权利要求3所述的汽车外覆盖件用铝合金的制备方法，其特征在于，步骤5）中，对铸造件进行空冷至365℃保温8h的时效处理。2CN105603307A说明书1/4页一种汽车外覆盖件用铝合金及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及合金技术领域，具体是一种汽车外覆盖件用铝合金及其制备方法。背景技术[0002]随着我国汽车工业的发展，特别是近年以来我国汽车市场出现的“井喷”式发展，对汽车材料的性能提出了新的要求。汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。[0003]作为汽车车身覆盖件材料的钢板，其成型性能将直接决定冲压加工的废品率以及冲压工模具的寿命，涂镀层的性能亦决定了汽车的耐腐蚀性和使用寿命。合金钢由于其优异的加工成型性能和防腐性能成为汽车车身覆盖件的主要