冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107790498A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201710833456.XC22C38/04(2006.01)(22)申请日2017.09.15C22C38/02(2006.01)(71)申请人宝钢轧辊科技有限责任公司地址213019江苏省常州市钟楼区新冶路41号(72)发明人尹成法陈伟胡现龙谢晶韩剑王进义段洪波(74)专利代理机构常州市江海阳光知识产权代理有限公司32214代理人孙晓晖(51)Int.Cl.B21B27/02(2006.01)B23P15/00(2006.01)C22C38/24(2006.01)C22C38/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊及其制造方法(57)摘要本发明公开了一种冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊及其制造方法，它是由不设中心孔的高速钢辊体以及过盈配合安装在高速钢辊体两端且设有中心孔的低碳钢辊套组成；其制造方法包括：①制造辊体坯、加工中心孔、淬火处理、半精磨以及去除中心孔得到高速钢辊体；②制造辊套坯、加工中心孔、调质处理、对辊套坯端面及中心孔60°锥面进行盐浴炉分级淬火以及重修中心孔得到低碳钢辊套；③将低碳钢辊套过盈配合安装在高速钢辊体两端，精磨至成品。本发明解决了现有的高速钢轧辊中心孔脱碳部位在使用过程中产生微裂纹的问题，延长了轧辊的正常使用寿命，还避免了中心孔余量预留难题，提高了加工效率，降低了制造和使用成本。CN107790498ACN107790498A权利要求书1/1页1.一种冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊，其特征在于：它是由不设中心孔的高速钢辊体以及过盈配合安装在高速钢辊体两端的低碳钢辊套组成；所述低碳钢辊套上设有中心孔。2.根据权利要求1所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊，其特征在于：所述高速钢辊体的化学成分及重量百分比如下：碳0.70～1.20%；硅0.20～0.80%；锰0.10～0.80%；铬3.50～6.00%；钼4.00～7.00%；钒1.50～3.00%；钨5.30～8.00%；磷≤0.030%；硫≤0.030%；其余为铁和不可避免的杂质。3.根据权利要求2所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊，其特征在于：所述高速钢辊体的化学成分及重量百分比如下：碳0.80～0.90%；硅0.20～0.45%；锰0.20～0.40%；铬3.55～3.70%；钼4.25～4.40%；钒1.50～1.70%；钨5.30～5.45%；磷≤0.030%；硫≤0.030%；其余为铁和不可避免的杂质。4.根据权利要求1所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊，其特征在于：所述低碳钢辊套的化学成分及重量百分比如下：碳0.30～1.50%；硅0.80～2.50%；锰0.20～1.00%；铬4.50～7.00%；钼1.00～2.50%；钒0.20～2.00%；钨≤2.00%；磷≤0.020%；硫≤0.015%；其余为铁和不可避免的杂质。5.根据权利要求1所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊，其特征在于：所述低碳钢辊套的化学成分及重量百分比如下：碳0.48～0.55%；硅0.80～1.20%；锰0.20～0.50%；铬4.80～5.50%；钼1.00～1.50%；钒0.30～0.60%；钨1.00～1.50%；磷≤0.020%；硫≤0.015%；其余为铁和不可避免的杂质。6.根据权利要求1至5之一所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊，其特征在于：所述低碳钢辊套的长度为高速钢辊体辊颈长度的四分之一至二分之一。7.权利要求1至5之一所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊的制造方法，具有以下步骤：①制造高速钢辊体：包括按照化学成分及重量百分比制造辊体坯、加工中心孔、淬火处理、半精磨以及去除中心孔；②制造低碳钢辊套：包括按照化学成分及重量百分比制造辊套坯、加工中心孔、调质处理、淬火处理以及重修中心孔；所述淬火处理为对辊套坯端面及中心孔60°锥面进行盐浴炉分级淬火；③对步骤①制造的高速钢辊体两端部进行车削，形成台阶；将步骤②制造的低碳钢辊套过盈配合安装在高速钢辊体两端的台阶上；顶高速钢辊体两端的低碳钢辊套上的中心孔精磨至成品。8.根据权利要求7所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊的制造方法，其特征在于：上述步骤①制造的高速钢辊体的整体硬度≥64HRC。9.根据权利要求7所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊的制造方法，其特征在于：上述步骤②调质处理后的辊套硬度为40～50HSD。10.根据权利要求7所述的冷轧高强汽车板专用高速钢组合辊的制造方法，其特征在于：上述步骤②制造的低碳钢辊套的端面硬度为58～62HRC。2CN107790498A说明书1/3页冷