一种用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109530618A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201910015606.5(22)申请日2019.01.08(71)申请人长沙威尔保新材料有限公司地址410329湖南省长沙市浏阳经济技术开发区南园(72)发明人胡许先王韩希许元根(74)专利代理机构常德市长城专利事务所(普通合伙)43204代理人游先春(51)Int.Cl.B22C9/06(2006.01)B22C9/22(2006.01)B22D27/09(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法(57)摘要本发明提供了一种用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法，将制备炉篦条所需的原材料配制炉料后，于高温将其熔化至液态，净化除渣后，在炉料是全液态条件下向其施加压力至炉料凝固得到料坯，最后冲切料坯。本发明的炉篦条的制备方法，工艺流程短，生产效率高，灰尘少，生产环境友好；制备得到的炉篦产品尺寸和机械性能稳定性好，且可基本实现炉篦条内部零缺陷，机械力学性能远远优于传统铸造的炉篦条。CN109530618ACN109530618A权利要求书1/1页1.一种用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法，其特征在于：将制备炉篦条所需的原材料配制炉料后，于高温将其熔化至液态，净化除渣后，在炉料是全液态条件下向其施加压力至炉料凝固得到料坯，最后冲切料坯。2.如权利要求1所述的用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法，其特征在于：所述的全液态条件下施加压力的步骤为，将液态炉料于1600~1650℃倒入模具中静置至少5秒后，通过施加压力的装置合模，保持200~400吨的合模压力，5~10秒后，再向液态炉料施加至少300吨的压力10~20秒至液态炉料凝固。3.如权利要求2所述的用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法，其特征在于：所采用的模具由上模部件和下模部件组合而成，上模部件通过第一活塞杆与施加压力装置的由上往下施加压力的部件连接，下模部件通过第二活塞杆与施加压力装置的由下往上施加压力的部件连接；上模部件与下模部件通过连接杆连接，上模部件的中间位置是上模芯，上模芯的正中是呈倒锥形的分流锥，与上模芯完全位置对应的在下模部件的中间位置是下模芯，且在下模芯的正中心开有料腔，在上模部件与下模部件组装成模具时，料腔与分流锥偶合；在料腔和分流锥的外围布有冷却水管，上模芯和下模芯的材质为耐热钢。2CN109530618A说明书1/3页一种用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种钢铁生产用设备易损部件的制备方法，特别涉及一种烧结机台车上的易损部件之一的炉篦条的制备方法。背景技术[0002]钢厂烧结车间，是钢铁生产的一个重要环节。把铁精粉和固体燃料混合在一起，通过接近1300度的高温，得到炼钢用的烧结球团，这是钢厂烧结车间的主要工作。铁精粉和固体燃料都是放置在烧结台车上，通过台车炉篦条支撑。因此，台车炉篦条在200~800℃的温度范围内交变受热，其次烧结气氛中CO、CO2、SO2和水蒸气对炉篦条产生氧化、腐蚀、冲刷等作用，这样要求炉篦条不仅能够经受住温度的剧烈交变和酸碱腐蚀，还要有足够的机械强度。台车炉篦条的使用寿命，严重影响烧结球团的生产效率和质量。目前，普遍采用铬镍耐热钢，通过普通铸造的工艺方法生产炉篦条，但是这种普通铸造的工艺，不仅生产工序多，生产过程的不可控因素多，生产过程中容易产生废渣，废液等对环境不友好的物质，并且制得的炉篦条因渣孔、气孔、断裂和剥落等导致损耗严重、使用寿命短和性能不佳，影响了烧结车间的生产效率和生产成本严重影响钢厂的效益。发明内容[0003]本发明旨在提供一种用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法，可减少炉篦条内部缺陷，提高炉篦条的力学性能。本发明通过以下方案实现：一种用于烧结机台车上的炉篦条的制备方法，将制备炉篦条所需的原材料配制炉料后，于高温将其熔化至液态，净化除渣后，在炉料是全液态条件下向其施加压力至炉料凝固得到料坯，最后冲切料坯。[0004]向液态炉料施加压力的过程更优的方案为：将经熔化——净化除渣后的液态炉料于1600~1650℃倒入模具中静置至少5秒后，通过施加压力的装置合模，保持200~400吨的合模压力，5~10秒后再向液态炉料施加至少300吨的压力10~20秒至液态炉料凝固。之后，开模并顶出的料坯，再冲切凝固后的料坯。所述的施加压力装置一般采用四柱液压机等。[0005]所采用的模具，其结构与现有炉篦条类似，由上模部件和下模部件组合而成，上模部件通过第一活塞杆与施加压力装置的由上往下施加压力的部件连接，下模部件通过第二活塞杆与施加压力装置的由下往上施加压力的部件连接；上模部件与下模部件通过连接杆、顶针等连