一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109930079A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201910245879.9C21D8/02(2006.01)(22)申请日2019.03.29C21D1/26(2006.01)(71)申请人本钢板材股份有限公司地址117000辽宁省本溪市平山区人民路16号(72)发明人李春诚刘宏亮王亚东陈宇胡洋(74)专利代理机构沈阳维特专利商标事务所(普通合伙)21229代理人霍光旭(51)Int.Cl.C22C38/06(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C33/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢及其制备方法(57)摘要本发明提供一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢及其制备方法，以质量分数计，所述淬火配分钢的化学成分为，C：0.10～0.30％；Si：1.00～2.20％；Mn：1.50～2.80％；P：≤0.05％；S：≤0.01％；Al：≤0.10％；余量为Fe及不可避免的夹杂物。所述淬火配分钢的制备工艺流程为：铁水预处理→转炉冶炼→炉外精炼→连铸→加热→控轧控冷→卷取→酸洗→冷轧→连续退火→平整→机能检验→包装出厂；本发明通过热轧控轧控冷获得较细的原始晶粒组织，采用连退工艺和炉内气氛控制，保证产品表面质量，该制备方法生产控制相对简单，工艺参数易于实现，产品表面质量及力学性能好，符合产品相关要求。CN109930079ACN109930079A权利要求书1/1页1.一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢，其特征在于，以质量分数计，其化学成分为，C：0.10～0.30％；Si：1.00～2.20％；Mn：1.50～2.80％；P：≤0.05％；S：≤0.01％；Al：≤0.10％；余量为Fe及不可避免的夹杂物。2.根据权利要求1所述的一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢，其特征在于，所述淬火配分钢，以重量百分比计，其化学成分为，C：0.23～0.24％；Si：1.34～1.38％；Mn：1.85～1.89％；P：≤0.05％；S：≤0.01％；Al：≤0.10％；余量为Fe及不可避免的夹杂物。3.根据权利要求1或2所述的一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢的制备方法，其工艺流程为：铁水预处理→转炉冶炼→炉外精炼→连铸→加热→控轧控冷→卷取→酸洗→冷轧→连续退火→平整→机能检验→包装出厂；其特征在于，其中包括如下步骤：热轧板坯加热温度为1220～1280℃，开轧温度为1080～1120℃，终轧温度为880～920℃；轧后采用层流冷却，冷却速率为25～35℃/s，卷取温度为540～580℃；冷轧采用≥50％的压下率。4.根据权利要求3所述的一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢的制备方法，其特征在于，其中连续退火工艺参数如下表所示：2CN109930079A说明书1/4页一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车用钢及其制备方法，具体为一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢及其制备方法。背景技术[0002]近年来，随着社会对燃油经济性和环境保护的要求日益强烈，安全、节能、环保逐渐成为汽车行业众多工作者研究的热点，汽车行业在车身轻量化和高安全性方面的需求不断增强，为了满足汽车减重节能和碰撞安全的要求，钢铁行业开发出了一系列具有高强度、高碰撞吸收能等优异性能的先进高强钢，Q&P(QuenchingandPartitioning)钢是在双相钢、复相钢和TRIP钢的基础上发展起来的第三代高强度钢板，Q&P钢具有超高强度的同时具有良好的塑性，可更好地完成汽车的减重及性能优化。Q&P钢由于合金元素成分的需求，其材料成本一直较高。近年来，随着钢铁行业竞争愈烈，对钢铁材料降成本的要求越来越高，因此需要针对Q&P钢的成分和工艺进行不断优化设计，同时尽可能不需要增加设备或者对机组进行大面积改造，并解决依赖合金元素影响Q&P钢的组织、性能和工艺之间的问题。发明内容[0003]本发明的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢及其制备方法，通过制定化学成分设计及调整热处理工艺，获得980MPa强度级别Q&P钢的力学性能。[0004]本发明一方面提供一种980MPa级低成本冷轧淬火配分钢，以质量分数计，其化学成分为，C：0.10～0.30％；Si：1.00～2.20％；Mn：1.50～2.80％；P：≤0.05％；S：≤0.01％；Al：≤0.10％；余量为Fe及不可避免的夹杂物。[0005]进一步地，所述淬火配分钢，以重量百分比计，其化学成分为