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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110903521A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911166353.8C08K3/08(2006.01)(22)申请日2019.11.25C08K13/02(2006.01)C08K13/06(2006.01)(71)申请人西安和光明宸科技有限公司C08K9/10(2006.01)地址710077陕西省西安市高新区丈八街C08K3/40(2006.01)办瞪羚路26号西安理工大学科技园E座312-04(72)发明人韩梅(74)专利代理机构西安弘理专利事务所61214代理人弓长(51)Int.Cl.C08L9/04(2006.01)C08L83/04(2006.01)C08K5/42(2006.01)C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车轮胎用橡胶的制备方法(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,具体按照以下步骤进行:步骤1,向丁腈橡胶胶乳中加入羟基硅油,置于开炼机中塑化炼胶;步骤2,将步骤1中得到的丁腈橡胶放入密炼机中,加入导电粉末、十二烷基苯磺酸钠和氧化锌,混炼均匀;步骤3,加入硫化剂和硬脂酸,进行硫化处理,得到压电复合材料;步骤4,将压电复合材料放入隧道炉中进行固化,得到橡胶成品,本发明为了确保电连续性,向丁腈橡胶胶料中加入大量的导电粉体,成型后的导电橡胶硬度大,柔韧性良好,撕裂强度和扯断强度较高,工艺简单,制备效率较高,可以大规模生产应用。CN110903521ACN110903521A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于,具体按照以下步骤进行:步骤1,向丁腈橡胶胶乳中加入羟基硅油,置于开炼机中塑化炼胶;步骤2,将步骤1中得到的丁腈橡胶放入密炼机中,加入导电粉末、十二烷基苯磺酸钠和氧化锌,混炼均匀,得到混炼胶;步骤3,向步骤2中得到的混炼胶中加入硫化剂和硬脂酸,进行硫化处理,得到压电复合材料;步骤4,将压电复合材料放入隧道炉中进行第一次固化,固化完成后,放入烘箱中进行第二次固化,得到橡胶成品。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于,所述步骤1中,丁腈橡胶胶乳和羟基硅油的质量比为1:0.05~0.07,塑化炼胶时间为10~20min,塑化炼胶温度为50~80℃。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于,所述步骤2中,导电粉末和丁腈橡胶的质量比为1:3~5,丁腈橡胶和十二烷基苯磺酸钠的质量比为1:0.01~0.05,丁腈橡胶和氧化锌的质量比为1:0.2~0.3,混炼时间为30~60min,混炼温度为50~70℃。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于,所述步骤3中,丁腈橡胶和硫化剂的质量比为1:0.02~0.05,丁腈橡胶和氧化锌的质量比为1:0.4~0.6,硫化时间为15~30min,硫化温度为150~180℃。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于,所述步骤4中,第一次固化时间为30~60s,第一次固化温度为180~200℃,第二次固化时间为4~5h,第二次固化温度为120~150℃。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于,所述导电粉末为纯银粉、镀银玻璃粉和铝镀银粉中的任意一种。7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,其特征在于,所述硫化剂为过氧化物硫化剂。2CN110903521A说明书1/4页一种汽车轮胎用橡胶的制备方法技术领域[0001]本发明属于汽车制造技术领域,涉及一种汽车轮胎用橡胶的制备方法。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此制作轮胎用的橡胶必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能,以及低的滚动阻力与生热性,导电橡胶是将玻璃镀银、铝镀银、银等导电颗粒均匀分布在硅橡胶中,通过压力使导电颗粒接触,达到良好的导电性能。在军事和商业上都有应用,其主要作用是密封和电磁屏蔽。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,解决了现有技术中存在的橡胶阻尼系数高、导电性能差的问题。[0004]本发明所采用的技术方案是,一种汽车轮胎用橡胶的制备方法,具体按照以下步骤进行:[0005]步骤1,向丁腈橡胶胶乳中加入羟基硅油,置于开炼机中塑化炼胶;[0006]步骤2,将步骤1中得到的丁腈橡胶放入密炼机中,加入导电粉末、十二烷基苯磺酸钠和