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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107939184A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711222974.4(22)申请日2017.11.29(71)申请人广东骏弘精工汽车部件有限公司地址528100广东省佛山市三水工业区西南园C区24-7号之一(F1)、(F5)首层(72)发明人蔡君朋吕帆(74)专利代理机构深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268代理人王永文刘文求(51)Int.Cl.E05B83/28(2014.01)E05B79/08(2014.01)E05B85/00(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车充电口门锁(57)摘要本发明提供了一种汽车充电口门锁,包括与充电口门固连的锁壳,设置在锁壳内、与锁壳枢轴连接的锁扣,以及固定在充电口主体上、用于卡锁该锁扣的锁舌;充电口门上开设有供锁扣翻出的锁扣口,锁扣的外侧盖接有与锁扣口相适应的装饰板,该装饰板的外侧面在锁扣被锁定状态下与充电口门外侧面齐平;锁扣在打开状态下可部分地从锁扣口翻出,其翻出部分设置有用作把手的凸板。该汽车充电口门锁不破坏安装处的外观完整性和可操作性,且使用方便。CN107939184ACN107939184A权利要求书1/1页1.一种汽车充电口门锁,其特征在于,包括与充电口门固连的锁壳,设置在锁壳内、与锁壳枢轴连接的锁扣,以及固定在充电口主体上、用于卡锁该锁扣的锁舌;充电口门上开设有供锁扣翻出的锁扣口,锁扣的外侧盖接有与锁扣口相适应的装饰板,该装饰板的外侧面在锁扣被锁定状态下与充电口门外侧面齐平;锁扣在打开状态下可部分地从锁扣口翻出,其翻出部分设置有用作把手的凸板。2.根据权利要求1所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述锁舌为由相互垂直的连接部和卡接部组成的L形杆;所述锁壳内侧开设有与卡接部相适应的插孔,卡接部从该插孔伸进锁壳内;所述锁扣的内侧设置有与卡接部配合卡锁的卡勾。3.根据权利要求2所述的汽车充电口门锁,其特征在于,还包括用于向锁扣提供复位力的复位弹簧。4.根据权利要求3所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述复位弹簧为套设在锁扣的枢接轴销上的扭转弹簧。5.根据权利要求3所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述复位弹簧为连接锁扣远离凸板一端的内侧和锁壳远离凸板一端的外侧的拉伸弹簧。6.根据权利要求3所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述复位弹簧为连接锁扣远离凸板一端的外侧和锁壳远离凸板一端的内侧的压缩弹簧。7.根据权利要求3所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述装饰板远离凸板的一端设置有限位凸起,该限位凸起的外侧面在锁扣被锁定状态下与充电口门的内侧面相抵。8.根据权利要求3-7任一项所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述卡勾的内侧端面为朝锁舌方向倾斜的斜面。9.根据权利要求8所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述锁壳的插孔边沿设置有导向斜面。10.根据权利要求1-7任一项所述的汽车充电口门锁,其特征在于,所述凸板上设有供手指插入施力的凹口,所述装饰板上设置有对应的开口。2CN107939184A说明书1/3页一种汽车充电口门锁技术领域[0001]本发明涉及一种汽车配件,特别涉及一种汽车充电口门锁。背景技术[0002]随着新能源汽车日益增多,为节约开发成本,各大汽车厂家也会选择在现有汽油车基础上改型出插电式混合动力车型。所以这些车型在保留原有加油口的同时还需要设计出一套充电口。但是从节约成本的角度考虑,一般厂家不会考虑用更改车身钣金件的方案(如同加油口的方案)来设计充电口,而是在一些如进气格栅或行李箱门等一些更改成本较小的零件处设计出充电口。但是这些零件往往造型非常复杂,为了保留这些零件的外观完整性,可操作性等,对充电口门及门锁的设计提出了更高的要求。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车充电口门锁,该汽车充电口门锁不破坏安装处的外观完整性和可操作性,且使用方便。[0004]为了达到上述目的,本发明采取了以下技术方案:一种汽车充电口门锁,包括与充电口门固连的锁壳,设置在锁壳内、与锁壳枢轴连接的锁扣,以及固定在充电口主体上、用于卡锁该锁扣的锁舌;充电口门上开设有供锁扣翻出的锁扣口,锁扣的外侧盖接有与锁扣口相适应的装饰板,该装饰板的外侧面在锁扣被锁定状态下与充电口门外侧面齐平;锁扣在打开状态下可部分地从锁扣口翻出,其翻出部分设置有用作把手的凸板。[0005]所述的汽车充电口门锁中,所述锁舌为由相互垂直的连接部和卡接部组成的L形杆;所述锁壳内侧开设有与卡接部相适应的插孔,卡接部从该插孔伸进锁壳内;所述锁扣的内侧设置有与卡接部配合卡锁的卡勾。[0006]所述的汽车充电口门锁,还包括用于向锁扣提供复位力的复位弹簧。[0007]所述的汽车充