铝合金熔炼用添加剂及其制备方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114672679A(43)申请公布日2022.06.28(21)申请号202210346869.6(22)申请日2022.04.02(71)申请人哈尔滨金铝科技有限公司地址150069黑龙江省哈尔滨市平房区渤海路7号动漫基地B座101室(72)发明人高业龙张忠凯王春阳张春宇康昕伟(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240专利代理师白雪(51)Int.Cl.C22C1/03(2006.01)B22F9/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页(54)发明名称铝合金熔炼用添加剂及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种铝合金熔炼用添加剂，该添加剂为硅钛合金，且硅钛合金中硅元素和钛元素的重量比为(6～8):(0.1～0.2)。在将其用于铝合金熔炼过程时，与传统金属硅添加剂相比，本发明上述复合添加剂密度更大，其大大降低了金属硅元素的烧损，从而进一步提升了硅元素的实收率。同时，与传统钛添加剂相比，本发明上述复合添加剂将钛元素以硅钛合金的形式应用至熔炼过程，使其更容易熔入铝液，从而可以进一步增加钛元素的实收率。此外，上述硅钛复合元素添加剂在熔炼时不需要加入任何额外熔剂，其无污染、环保性更好。CN114672679ACN114672679A权利要求书1/1页1.一种铝合金熔炼用添加剂，其特征在于，所述添加剂为硅钛合金，且所述硅钛合金中硅元素和钛元素的重量比为(6～8):(0.1～0.2)。2.根据权利要求1所述的铝合金熔炼用添加剂，其特征在于，所述添加剂的密度为2.8～3.1g/cm3；所述添加剂由硅和钛经混合、熔融、浇铸形成。3.根据权利要求1或2所述的铝合金熔炼用添加剂，其特征在于，所述铝合金为Al‑Mg‑Si系三元铸造合金，优选为A356合金。4.一种权利要求1至3中任一项所述的铝合金熔炼用添加剂的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：将硅和钛经混合、熔融、浇铸，得到所述添加剂；且所述添加剂中硅元素和钛元素的重量比为(6～8):(0.1～0.2)。5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，在所述浇铸之后，所述制备方法还包括对浇铸后料依次进行破碎及筛选的步骤。6.根据权利要求4或5所述的制备方法，其特征在于，所述硅选自GB/T2881‑2014中的2202、3303、421、441、521或553中的一种或多种。7.根据权利要求4至6中任一项所述的制备方法，其特征在于，所述钛为颗粒状结构；优选所述钛的粒度为0.1～3mm；进一步优选所述钛选自海绵钛颗粒、切削钛颗粒或氢化脱氢钛颗粒中的一种或多种。8.根据权利要求4至7中任一项所述的制备方法，其特征在于，所述熔融过程中，处理温度为1000～1100℃，处理时间为60～90min；优选所述熔融在20～40r/min的搅拌条件下进行；优选所述浇铸过程中，真空度为90～100MPa，浇铸速度为40～60mm/min，浇铸温度为850～900℃。9.一种权利要求1至3中任一项所述的铝合金熔炼用添加剂、或者权利要求4至8中任一项所述的制备方法制备得到的铝合金熔炼用添加剂在铝合金熔炼中应用。10.根据权利要求9所述的应用，其特征在于，向铝合金主体材料中加入所述添加剂以进行熔炼；优选所述铝合金主体材料和所述添加剂的重量比为1000：(65～80)；更优选所述熔炼过程中，熔炼温度为735～745℃，熔炼时间为20～30min。2CN114672679A说明书1/7页铝合金熔炼用添加剂及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及铝合金领域，具体而言，涉及一种铝合金熔炼用添加剂及其制备方法。背景技术[0002]全球汽车车轮材料主要经历了钢铁材料、合金材料(如铝合金)等演变过程，目前以铝合金车轮为主。从铝合金车轮的发展来看，长时期内，钢制车轮在车轮制造业中占主导地位，但随着汽车工业的飞速发展，人们对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格，铝合金车轮以其安全、节能、美观、舒适等特点，逐步取代了钢制车轮。欧洲在20世纪初就开始使用砂模铸造铝合金汽车车轮，在赛车上得到应用。1958年有了整体金属模铸造的铝合金车轮，开始运用到普通乘用车。1997年，欧洲主要汽车制造商以钢轮作为标准配置的比重约为77％，北美平均65％，日本平均60％。到1999年，英国市场销售的汽车中，钢轮作为标准配置的比重一下降到46％，美国市场则不足40％。目前，世界上铝合金车轮的装车率已达到60％以上，其中乘用车绝大部分选择了铝合金车轮。[0003]目前在铸造铝合金方面，行业里广泛使用的铝合金轮毂材料是A356铝合金。其不仅具有很好的铸造性能(流动性好、线收缩小、无热裂倾向)，可铸造薄壁和形状复杂的铸件，而且其通过T6固溶热处理可达到较高的强度、良好的塑性和