一种结构紧凑离合器盖总成.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115823133A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202310113142.8(22)申请日2023.02.15(71)申请人浙江铁流离合器股份有限公司地址311100浙江省杭州市余杭区临平街道兴国路398号(72)发明人汪理明计晓峰蒙向乾(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司33101专利代理师陈继亮(51)Int.Cl.F16D13/70(2006.01)F16D13/58(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图16页(54)发明名称一种结构紧凑离合器盖总成(57)摘要本发明提供了一种结构紧凑离合器盖总成，包括压盖、压盘盖和膜片弹簧，所述压盘盖和压盖固定连接并在压盘盖和压盖的配合面之间形成腔体，膜片弹簧安装在腔体中，膜片弹簧沿圆周方向设置若干个卡槽；所述压盖的配合面上沿圆周方向设置若干个凸起A，凸起A抵压在膜片弹簧左侧面的边缘处；压盘盖的配合面上沿圆周方向设置若干个凸起B和折钩，凸起B抵压在膜片弹簧的右侧面，折钩匹配安装在卡槽处；支承环的大直径端抵压在膜片弹簧的左侧面，支承环的小直径端抵压在折钩处。本发明的有益效果为：本发明具备结构紧凑的安装空间，具有较高的起步平稳性能，具有优良的换档平顺性能，对结合舒适性和环保性能有较高的要求。CN115823133ACN115823133A权利要求书1/1页1.一种结构紧凑离合器盖总成，其特征在于：包括压盖（1）、压盘盖（2）和膜片弹簧（3），所述压盘盖（2）和压盖（1）固定连接并在压盘盖（2）和压盖（1）的配合面之间形成腔体（10），膜片弹簧（3）安装在腔体（10）中，膜片弹簧（3）沿圆周方向设置若干个卡槽（3‑1）；所述压盖（1）的配合面上沿圆周方向设置若干个凸起A（1‑1），凸起A（1‑1）抵压在膜片弹簧（3）左侧面的边缘处；压盘盖（2）的配合面上沿圆周方向设置若干个凸起B（2‑1）和折钩（2‑3），凸起B（2‑1）抵压在膜片弹簧（3）的右侧面，折钩（2‑3）匹配安装在卡槽（3‑1）处；支承环（4）的大直径端抵压在膜片弹簧（3）的左侧面，支承环（4）的小直径端抵压在折钩（2‑3）处，凸起A（1‑1）、凸起B（2‑1）和支承环（4）的大直径端构成支撑膜片弹簧（3）的三个支点。2.根据权利要求1所述结构紧凑离合器盖总成，其特征在于：所述压盖（1）的边缘处沿圆周方向设置有若干个连接孔A(1‑2),压盘盖（2）的边缘处沿圆周方向设置有若干个连接孔B(2‑2),传动片（6）的一端通过铆钉A（5）固定在连接孔A(1‑2)上，传动片（6）的另一端通过铆钉B（7）固定在连接孔B(2‑2)上，传动片（6）倾斜设置，使能在压盘盖（2）和压盖（1）的配合面之间形成腔体（10）。3.根据权利要求2所述结构紧凑离合器盖总成，其特征在于：所述凸起A（1‑1）包括斜面A（1‑1‑1）和斜面B（1‑1‑2），斜面A（1‑1‑1）和斜面B（1‑1‑2）相交形成支撑膜片弹簧（3）的支点。4.根据权利要求3所述结构紧凑离合器盖总成，其特征在于：所述压盘盖（2）的配合面上沿圆周方向设置若干个折边（2‑5），折边（2‑5）穿过卡槽（3‑1），并在凹槽（2‑4）处折弯形成折钩（2‑3）。5.根据权利要求4所述结构紧凑离合器盖总成，其特征在于：所述支承环（4）在小直径端形成圆周面（4‑1）和端面（4‑2），圆周面（4‑1）和端面（4‑2）分别抵压在折钩（2‑3）的凹槽（2‑4）处的二侧面上。6.根据权利要求5所述结构紧凑离合器盖总成，其特征在于：所述凸起B（2‑1）抵压在膜片弹簧（3）的位置与支承环（4）的大直径端抵压在膜片弹簧（3）的位置相对应。7.根据权利要求6所述结构紧凑离合器盖总成，其特征在于：所述支承环（4）在大直径端形成支撑面（4‑3），支撑面（4‑3）抵压在膜片弹簧（3）的左侧面。2CN115823133A说明书1/4页一种结构紧凑离合器盖总成技术领域[0001]本发明涉及离合器领域，主要是一种结构紧凑离合器盖总成。背景技术[0002]在汽车传动系中，离合器主要用来传输和切断发动机产生的动力，维持车辆正常行驶；离合器工作性能是否安全、稳定，直接影响着整车在使用过程中的起步、制动、行驶性能。[0003]随着国内外汽车工业地不断发展，汽车制造技术更加成熟，离合器在空间和结构的设计上也更加地紧凑、完美，对离合器的使用要求也越来越高。目前国内离合器厂家常规的9寸离合器产品均以常规车型匹配为基础，盖总成在设计上一些采用了常规的结构，主要考虑较大的压盘升程，离合器盖总成未过多的考虑整车的紧凑安装空间。[0004]如图1所示，提供了一种采用高压盘盖的常规的离合器盖总成，包括压盖1、膜片弹簧3、支撑圈8和高压盘盖9，采用二个支撑