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双入口集成高、低压EGR阀的可控EGR系统及发动机.pdf
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双入口集成高、低压EGR阀的可控EGR系统及发动机.pdf
本发明涉及一种双入口集成高、低压EGR阀的可控EGR系统及发动机，该系统，包括发动机、双通道EGR冷却器、EGR混合器和双通道EGR阀，本发明通过一个EGR阀，同时实现发动机对高、低压EGR的控制，简化了发动机EGR系统结构，实现发动机不同工况对高、低压EGR的需求。在发动机工作只需求单一高、低压EGR时，通过阀片的调整，可控制不同的EGR率；在发动机同时需求高、低压EGR时，可实现高、低压EGR进行比例调节。
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一种双入口集成EGR阀的可控EGR系统，包括第一排气歧管、第二排气歧管与集成EGR阀，该集成EGR阀包括排气入口及与其相通的热EGR出口、冷EGR出口、涡轮出口，所述第一排气歧管经一号排气路与排气入口相连接，第二排气歧管经二号排气路与排气入口相连接，涡轮出口与涡轮机的进气端相通，冷EGR出口与冷却器的进气端相通，冷却器的出气端、热EGR出口、压气机的出气端都与混合器的进气端相通，混合器的出气端经进气歧管与发动机相通。本设计不仅能提高EGR率、EGR温度的调节范围，而且具备涡前节流能力。
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一种双入口集成冷、热EGR阀的可控EGR系统，包括双入口集成EGR阀与排气管，其中，双入口集成EGR阀包括互通的一号入口、二号入口、热EGR出口、冷EGR出口，排气管包括第一排气歧管与第二排气歧管，第一排气歧管与一号入口、涡轮机的进气端相连接，第二排气歧管与二号入口、涡轮机的进气端相连接，冷EGR出口与冷却器的进气端相连接，冷却器的出气端、热EGR出口、压气机的出气端都与混合器的进气端相连接，混合器的出气端经进气管与发动机相连接。本设计不仅对EGR温度和EGR率的调节范围更广，而且调控能力较强，结构简洁性
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一种应用双入口集成阀的可控EGR系统，包括集成阀、混合器、发动机、压气机与涡轮机，所述集成阀包括互通的排气入口、EGR出口、涡轮出口，所述压气机经进气歧管与发动机的一端相通，发动机的另一端与排气歧管的进气端相通，排气歧管包括第一排气歧管与第二排气歧管，第一、二排气歧管的出气端均与排气入口相连接，涡轮出口与涡轮机的进气端相连接，EGR出口与混合器的进气端直接相连接或经冷却器后与混合器的进气端相连接，压气机的出气端与混合器的进气端相连接，混合器的出气端经进气歧管与发动机相连接。本设计不仅能够实现涡前节流，能取
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一种集成EGR阀的可控EGR系统，包括集成EGR阀、发动机、压气机、涡轮机、冷却器与混合器，其中，压气机经进气歧管与发动机的一端相通，发动机的另一端经排气歧管与涡轮机相通，集成EGR阀包括排气入口及与其相通的热EGR出口、冷EGR出口、涡轮出口，所述排气入口经排气歧管与发动机相通，涡轮出口与涡轮机的进气端相通，冷EGR出口与冷却器的进气端相通，冷却器的出气端、热EGR出口、压气机的出气端都与混合器的进气端相通，混合器的出气端经进气歧管与发动机相通。本设计不仅能提高EGR率、EGR温度的调节范围，而且具备涡
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