行李载物车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103587558103587558A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201210291940.1(22)申请日2012.08.16(71)申请人沈红如地址225300江苏省泰州市海陵区邑庙街32-203(72)发明人沈红如(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王楚云(51)Int.Cl.B62B1/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图5页附图5页(54)发明名称行李载物车(57)摘要本发明公开了一种行李载物车，包含靠背部和用于承载行李重量的行李托盘，所述的靠背部的上部设有供使用者抓握的手持把，所述的行李托盘的下方的前部设有一对前支腿，所述的行李托盘的下方的后部设有供所述的行李载物车移动的滚轮，所述的前支腿通过螺钉与所述的行李托盘直接相连接。由于本发明的行李载物车利用特别设计的行李托盘，一方面能承载行李的重量，另一方面，能直接与靠背部固定连接，整个结构简单紧凑，另外，前支腿为橡胶制成，能提供舒适的静音环境。CN103587558ACN103587ACN103587558A权利要求书1/1页1.一种行李载物车（1），包含靠背部（2）和用于承载行李重量的行李托盘（3），所述的靠背部（2）的上部设有供使用者抓握的手持把（21），其特征在于，所述的行李托盘（3）的下方的前部设有一对前支腿（4），所述的行李托盘（3）的下方的后部设有供所述的行李载物车（1）移动的滚轮（5），所述的前支腿（4）通过螺钉与所述的行李托盘（3）直接相连接。2.根据权利要求1所述的行李载物车，其特征在于，所述的行李托盘（3）包含底座（30）和位于所述的底座（30）边缘的第一折边部（31），一供所述的靠背部（2）固定安装的第二折边部（32）设置在所述的底座（30）的边缘，所述的第二折边部（32）上设有第二折边开孔（321），所述的靠背部（2）通过螺钉与所述的第二折边部（32）固定连接。3.根据权利要求2所述的行李载物车，其特征在于，所述的底座（30）的底部设有供所述的前支腿（4）安装的第一安装部（33）和供所述的滚轮（5）安装的第二安装部（34）。4.根据权利要求3所述的行李载物车，其特征在于，所述的前支腿（4）通过螺钉与所述的第一安装部（33）固定连接，所述的滚轮（5）通过螺钉与所述的第二安装部（34）固定连接。5.根据权利要求4所述的行李载物车，其特征在于，所述的前支腿（4）为橡胶制成。6.根据权利要求5所述的行李载物车，其特征在于，所述的第一安装部（33）和第二安装部（34）为橡胶垫片。2CN103587558A说明书1/2页行李载物车[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种机场或火车站用的行李运送装置，更确切地说，是一种手推式行李载物车。[0003]背景技术[0004]在机场或火车站等公共交通场所，需要为乘客提供行李运送装置，现有的手推式行李载物车体积巨大，对于某些乘客而言，需要一种小巧可靠的行李载物车。[0005]发明内容[0006]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种行李载物车。[0007]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种行李载物车，包含靠背部和用于承载行李重量的行李托盘，所述的靠背部的上部设有供使用者抓握的手持把，所述的行李托盘的下方的前部设有一对前支腿，所述的行李托盘的下方的后部设有供所述的行李载物车移动的滚轮，所述的前支腿通过螺钉与所述的行李托盘直接相连接。[0008]作为本发明的较佳的实施例，所述的行李托盘包含底座和位于所述的底座边缘的第一折边部，一供所述的靠背部固定安装的第二折边部设置在所述的底座的边缘，所述的第二折边部上设有第二折边开孔，所述的靠背部通过螺钉与所述的第二折边部固定连接。[0009]作为本发明的较佳的实施例，所述的底座的底部设有供所述的前支腿安装的第一安装部和供所述的滚轮安装的第二安装部。[0010]作为本发明的较佳的实施例，所述的前支腿通过螺钉与所述的第一安装部固定连接，所述的滚轮通过螺钉与所述的第二安装部固定连接。[0011]作为本发明的较佳的实施例，所述的前支腿为橡胶制成。[0012]作为本发明的较佳的实施例，所述的第一安装部和第二安装部为橡胶垫片。[0013]由于本发明的行李载物车利用特别设计的行李托盘，一方面能承载行李的重量，另一方面，能直接与靠背部固定连接，整个结构简单紧凑，另外，前支腿为橡胶制成，能提供舒适的静音环境。[0014]附图说明[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是