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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110137857A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910571996.4(22)申请日2019.06.28(71)申请人沈阳建筑大学地址110168辽宁省沈阳市浑南区浑南东路9号(72)发明人陆峰赵金宝王正波钱宇鹏韩宁(74)专利代理机构沈阳东大知识产权代理有限公司21109代理人李珉(51)Int.Cl.H02G1/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种车载可旋转伸展式电力跨越架(57)摘要一种车载可旋转伸展式电力跨越架,包括圆柱支腿、工作室、主伸缩臂、桁架、外伸杆、导轨、牵引小车、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、引绳梁、副伸缩臂、回转支撑、操作台、水平液压缸、支撑台、回转副、外悬梁、第二变幅油缸、支撑梁、竖直液压缸、第一变幅油缸、车体。本发明车载可旋转伸展式电力跨越架采用可移动一体化设计,有效提升高空作业安全性,降低施工风险;工作量少,无需占地搭设操作,能够高效快速完成跨越架的搭设,保证交通顺畅;自动化铺网装置,收缩自如,有效节约时间,提高工作效率,保证施工人员的人身安全,无需申请停电措施,即可带电作业,能够有效避免因停电原因造成的工期延误。CN110137857ACN110137857A权利要求书1/1页1.一种车载可旋转伸展式电力跨越架,其特征在于,包括主伸缩臂,主伸缩臂一端与副伸缩臂一端相连,副伸缩臂另一端的一个支点通过支撑梁与桁架转动安装,所述副伸缩臂外表面设置有连接座,连接座与第一变幅油缸的缸体铰接,第一变幅油缸的活塞杆末端与桁架底部铰接,桁架底部安装有水平传感器,桁架上三根主梁的末端端面上均固定安装有磁铁,桁架底端两侧均匀设置有外悬梁,外悬梁伸出端通过回转副与外伸杆相连,桁架顶部沿长度方向设置有导轨,导轨上滑动安装有牵引小车,所述桁架靠近副伸缩臂一端设置有引绳梁,引绳梁上焊接有基座和滑轮组,滑轮组分为上滑轮组和下滑轮组,上滑轮组与下滑轮组均由两个第一导向滑轮组成,且两个第一导向滑轮垂直设置,基座上设置有第一驱动电机和减速器,第一驱动电机的输出轴与减速器的输入轴相连,减速器的输入轴上端与第一钢丝绳一端相连,第一钢丝绳另一端依次绕过上滑轮组的两个第一导向滑轮与牵引小车一端相连,减速器输入轴下端与第二钢丝绳一端相连,第二钢丝绳另一端依次绕过下滑轮组的两个第一导向滑轮、两个第二导向滑轮与牵引小车另一端相连,两个第二导向滑轮固定安装在桁架的连接梁上,所述引绳梁顶端与第三钢丝绳一端相连,第三钢丝绳另一端搭接在副伸缩臂另一个支点后与卷扬机的滚筒相连,且卷扬机位于转盘上表面,所述主伸缩臂另一端与回转支撑相连,所述回转支撑固定安装于转盘上表面上,主伸缩臂与转盘之间铰接有第二变幅油缸,第二变幅油缸的缸体末端与转盘铰接,第二变幅油缸的活塞杆末端与主伸缩臂铰接,转盘上表面还安装有操作台,转盘安装于车身转台的上表面,车身转台的中部安装有回转马达,回转马达的输出轴与转盘固定安装,车身转台安装于车体靠近工作室一端,车体另一端上表面设置有支撑台,车体前端设置有工作室,车体下表面对称安装有水平液压缸,水平液压缸活塞杆末端安装有竖直液压缸,竖直液压缸活塞杆末端设置有圆柱支腿。2.根据权利要求1所述的一种车载可旋转伸展式电力跨越架,其特征在于:所述牵引小车为马鞍形,由顶板、连接杆、底板、接线立柱、轮架、车轮组成,顶板的四角处一体成型有轮架,沿顶板宽度方向对称设置的两个轮架之间安装有车轮,顶板侧壁与若干连接杆一端相连,若干连接杆沿顶板长度方向均匀设置,连接杆另一端与底板相连,每一个底板上表面均设置有接线立柱。3.根据权利要求1所述的一种车载可旋转伸展式电力跨越架,其特征在于:所述外伸杆采用L形杆,所述外伸杆的长度为1-1.2m。4.根据权利要求1所述的一种车载可旋转伸展式电力跨越架,其特征在于:所述车体的宽度小于3m。2CN110137857A说明书1/4页一种车载可旋转伸展式电力跨越架技术领域[0001]本发明属于跨越架对接技术领域,具体涉及一种车载可旋转伸展式电力跨越架。背景技术[0002]在全球经济的快速发展下,我国电力工业的迅猛发展,推动输电网的快速发展使得输电线路相互交叉、跨越现象日益严重。为了安全、便捷、高效地解决跨越线路施工建设中存在的问题。尤其公路和铁路运输路线具有行车速度快、行车密度大、铁路线路全封闭、全立交等特点。在施工中经常要遇到跨越公路、铁路、广播线路、电力线路等各种障碍物,为了使导线不受损伤,不影响被跨物的安全运行,放线前要在这些交叉跨越处搭设跨越架,使导线安全顺利通过。为此设计了一种车载可旋转伸展式电力跨越架。发明内容[0003]本发明一种车载可旋转伸展式电力跨越架的可移动一体化