一种轮式手动吊装搬运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113173507A(43)申请公布日2021.07.27(21)申请号202110520209.0B66C23/64(2006.01)(22)申请日2021.05.13B66C23/66(2006.01)B66C1/18(2006.01)(71)申请人筑橙机器人科技（昆山）有限公司B62B3/02(2006.01)地址215321江苏省苏州市昆山市张浦镇B62B3/04(2006.01)港浦中路156号4号房C栋101B62B5/00(2006.01)(72)发明人孙超正端刘鹏飞曾昭文(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.B66C23/04(2006.01)B66C23/16(2006.01)B66C23/74(2006.01)B66C23/78(2006.01)B66C23/84(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图14页(54)发明名称一种轮式手动吊装搬运车(57)摘要本发明公开了一种轮式手动吊装搬运车，包括：运输车底盘，运输车底盘包括搬运车车架、丝杆支腿组件和旋转组件；所述丝杆支腿组件套设在搬运车车架的两端，所述旋转组件与搬运车车架连接；旋转吊臂，旋转吊臂包括立臂、吊臂轨道、塔头、滚动滑轮组和张拉系统；所述立臂设于搬运车车架上，所述滚动滑轮组设于立臂顶部，吊臂轨道设于滚动滑轮组和立臂之间；塔头设于吊臂轨道的一端；动滑轮组，动滑轮组与塔头连接；配重块起吊件，配重块起吊件与动滑轮组连接；本发明采用吊、运一体化设计；下沉式载物架降低了载物重心高度，其下表面略低于充气轮总成轮毂弧面下沿，保证满载情况下轮胎爆胎不出现较大倾斜，增加运输中的安全性。CN113173507ACN113173507A权利要求书1/2页1.一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，包括：运输车底盘（1），运输车底盘（1）包括搬运车车架（11）、丝杆支腿组件（12）和旋转组件（13）；所述丝杆支腿组件（12）套设在搬运车车架（11）的两端，所述旋转组件（13）与搬运车车架（11）连接；旋转吊臂（2），旋转吊臂（2）包括立臂（21）、吊臂轨道（22）、塔头（23）、滚动滑轮组（24）和张拉系统（25）；所述立臂（21）设于搬运车车架（11）上，所述滚动滑轮组（24）设于立臂（21）顶部，吊臂轨道（22）设于滚动滑轮组（24）和立臂（21）之间；塔头（23）设于吊臂轨道（22）的一端；张拉系统（25）从塔头（23）的一端，穿过滚动滑轮组（24）的顶部、塔头（23）的另一端，与立臂（21）底部连接；动滑轮组（3），动滑轮组（3）与塔头（23）连接；配重块起吊件（4），配重块起吊件（4）与动滑轮组（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，所述搬运车车架（11）包括扶手（111）、焊接车架（112）、锁紧万向轮总成（113）和充气轮总成（114）；扶手（111）设在焊接车架（112）的端部，锁紧万向轮总成（113）设在焊接车架（112）的一端底部，充气轮总成（114）设在焊接车架（112）的另一端底部；焊接车架（112）的另一端底部还设有底座脚杯（115）。3.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，焊接车架（112）由扶手安装管（1121）、载物架上（1122）、旋转座（1123）、载物架下（1124）、轮胎安装轴（1125）、载物板（1126）、置物架（1127）和（1128）安装导向管等焊接而成。4.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，丝杆支腿组件（12）由带杆丝杆螺母（121）、丝杆调整杆（122）、空心丝杆（123）、丝杆垫板（124）组成，带杆丝杆螺母（121）杆上有安装孔通过销轴固定在（1122）载物架管内。5.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，旋转组件（13）由旋转轴（131）、轴承挡圈（132）、圆锥滚子轴承（133）、挡套（134）、深沟球轴承（135）、锁紧件（136）组成。6.根据权利要求1所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，立臂（21）由旋转套（211）、定位板（212）、吊耳（213）、下立臂（214）、上立臂（215）、轨道安装头（216）组成；定位板（212）、吊耳（213）、下立臂（214）焊接一体，旋转套（211）安装在旋转轴（131）上，下立臂（214）安装在旋转套（211）上，用销轴固定；上立臂（215）设有一排预留安装孔，通过安装孔位调整立臂（21）高度；（216）轨道安装头用销轴与（215）上立臂连接。7.根据权利要求6所述的一种轮式手动吊装搬运车，其特征在于，吊臂轨道（22）设有拉头（221）、钢