一种汽轮组件连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109058676A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811234861.0(22)申请日2018.10.23(71)申请人国运科技（大连）有限公司地址116000辽宁省大连市甘井子区泉水N411号1层1号(72)发明人全慧崔旭刘俊(51)Int.Cl.F16M5/00(2006.01)F16M7/00(2006.01)F01D25/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽轮组件连接结构(57)摘要本发明公开了一种汽轮组件连接结构，包括支板，所述支板的顶端中心处固接有顶块，所述顶块的顶端固接有扣槽，所述扣槽的内壁套接有汽轮组件，所述汽轮组件与扣槽间隙连接，所述第二接块的左端固接有第一内块，所述第一内块的左端中心处固接有第一支杆，所述第一支杆的左端固接有第三接块，所述第三接块的左端固接有侧块，所述侧块的外壁顶端中心处固接有第二支杆，所述第二支杆的顶端固接有第四接块，所述汽轮组件与凹槽间隙连接。该汽轮组件连接结构，当需要进行固定汽轮组件时，通过凹槽与扣槽的配合，通过该装置可以进行固定汽轮组件，可以使汽轮组件更平稳的固定在地面，避免了汽轮组件在放置时产生脱落造成工作人员受伤。CN109058676ACN109058676A权利要求书1/1页1.一种汽轮组件连接结构，包括支板（1），其特征在于：所述支板（1）的顶端中心处固接有顶块（2），所述顶块（2）的顶端固接有扣槽（3），所述扣槽（3）的内壁套接有汽轮组件（4），所述汽轮组件（4）与扣槽（3）间隙连接，所述支板（1）的底端右侧固接有第一底块（5），所述第一底块（5）的底端固接有底座（7），所述底座（7）的顶端左侧通过第二底块（6）与支板（1）的底端左侧固接有，所述第一底块（6）的左端中心处固接有第一接块（8），所述第一接块（8）的左端固接有弹簧（9），所述弹簧（9）的左端固接有第二接块（10），所述第二接块（10）的左端固接有第一内块（11），所述第一内块（11）的左端中心处固接有第一支杆（12），所述第一支杆（12）的外壁左侧套接在第二底块（6）的内壁中心处，所述第一支杆（12）与第二底块（6）间隙连接，所述第一支杆（12）的左端固接有第三接块（13），所述第三接块（13）的左端固接有侧块（14），所述侧块（14）的外壁顶端中心处固接有第二支杆（15），所述第二支杆（15）的顶端固接有第四接块（16），所述第四接块（16）的顶端固接有凹槽（17），所述凹槽（17）的内壁中心处与汽轮组件（4）的左端贴合，所述汽轮组件（4）与凹槽（17）间隙连接。2.根据权利要求1所述的一种汽轮组件连接结构，其特征在于：所述侧块（14）的内壁顶端中心处固接有第二内块（18），所述第二内块（18）的底端中心处固接有套块（19），所述套块（19）的正面中心处通过侧杆（20）与第二内块（18）的正面中心处固定连接，所述套块（19）的正面底部固接有转杆（21），所述转杆（21）的外壁中心处套接有圆轮（22）。3.根据权利要求1所述的一种汽轮组件连接结构，其特征在于：所述凹槽（17）的内壁左端中心处通过垫片（23）与汽轮组件（4）的左端贴合。4.根据权利要求1所述的一种汽轮组件连接结构，其特征在于：所述侧块（14）的外壁左端中心处固接有挂环（24）。5.根据权利要求1所述的一种汽轮组件连接结构，其特征在于：所述扣槽（3）的外壁右端中心处通过加强杆（25）与支板（1）的顶端右侧固定连接。2CN109058676A说明书1/4页一种汽轮组件连接结构技术领域[0001]本发明涉及汽轮装置技术领域，具体为一种汽轮组件连接结构。背景技术[0002]汽轮组件也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机，由转动部分和静止部分两个方面组成，转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等，静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等，在现有技术中，如申请号为201721266846.5的发明专利，汽轮机底座包括座体；支撑结构；及至少一个减震器，减震器包括固定架及减震组件，固定架设置于所述座体上，减震组件一端设置于固定架上、另一端与支撑结构连接，汽轮机组件包括汽轮机和上述的汽轮机底座，汽轮机设置于汽轮机底座上，