一种智能汽车板材翻转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110817371A(43)申请公布日2020.02.21(21)申请号201911334845.3(22)申请日2019.12.23(71)申请人南京丰濠网络科技有限公司地址210000江苏省南京市江宁区麒麟科技创新园智汇路300号B单元二楼(72)发明人陶莹莹(51)Int.Cl.B65G47/248(2006.01)B65G13/07(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种智能汽车板材翻转装置(57)摘要本发明公开了一种智能汽车板材翻转装置，属于汽车板材生产智能设备技术领域。一种智能汽车板材翻转装置，包括安装架，所述安装架的两侧分别设有输送箱，输送箱的底部设有升降气缸，输送箱的内壁转动连接有间隔分布的第一输送辊轴，安装架的中部设有安装板，安装架的顶部设有沿安装板对称分布的安装杆，安装杆两两一组配合使用，安装架端部的两个安装杆上固设有支杆，支杆内壁转动连接有限位轮，两个限位轮上转动卡合有弧形杆，弧形杆的端部固设有第一安装侧板；本发明通过设置可转动的弧形杆，利用弧形杆的转动实现对第二输送辊轴和弧形杆之间的汽车板材进行自动翻转，且可以在对板材翻转结束后将板材输送出去。CN110817371ACN110817371A权利要求书1/1页1.一种智能汽车板材翻转装置，包括安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的两侧分别设有输送箱（2），所述输送箱（2）的底部设有升降气缸（3），所述输送箱（2）的内壁转动连接有间隔分布的第一输送辊轴（4），所述安装架（1）的中部设有安装板（5），所述安装架（1）的顶部设有沿安装板（5）对称分布的安装杆（6），所述安装杆（6）两两一组配合使用，所述安装架（1）端部的两个安装杆（6）上固设有支杆（7），所述支杆（7）内壁转动连接有限位轮（8），两个所述限位轮（8）上转动卡合有弧形杆（9），所述弧形杆（9）的端部固设有第一安装侧板（10），所述弧形杆（9）的内侧还固设有同第一安装侧板（10）匹配的第二安装侧板（11），所述第一安装侧板（10）和第二安装侧板（11）之间转动连接有第二输送辊轴（12）；所述第一安装侧板（10）和第二安装侧板（11）的中部还固设有局部齿轮环（13）；所述安装板（5）的顶部固设有翻转电机（14），所述翻转电机（14）的输出端转动连接有同局部齿轮环（13）相匹配的齿轮（15）。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，所述安装架（1）和输送箱（2）的底部均固设有支撑腿（16），所述升降气缸（3）固设在支撑腿（16）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，所述第一输送辊轴（4）具体通过第一转轴转动连接在输送箱（2）的侧壁，所述第一转轴上设有第一输送链轮（17），所述第一输送链轮（17）之间设有第一输送链条（18）。4.根据权利要求1所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，所述第一安装侧板（10）的侧壁固设有驱动电机（19），所述驱动电机（19）的输出端转动连接有主动链轮（20），所述主动链轮（20）上传动连接有传递链条（21）。5.根据权利要求4所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，所述第二输送辊轴（12）具体通过第二转轴转动连接在第一安装侧板（10）和第二安装侧板（11）之间，所述第二转轴上设有第二输送链轮（22），所述第二输送链轮（22）之间通过第二输送链条（23）相连。6.根据权利要求1所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，相邻两个安装杆（6）的顶部固设有立板（24），所述立板（24）上转动连接有第三输送辊轴（25）。7.根据权利要求6所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，所述第三输送辊轴（25）具体通过第三转轴转动连接在立板（24）上，所述第三转轴上设有第三输送链轮（26），所述第三输送链轮（26）之间通过第三输送链条（27）相连。8.根据权利要求6所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，所述第二输送辊轴（12）和第三输送辊轴（25）之间间隔分布。9.根据权利要求1-8任一项所述的一种智能汽车板材翻转装置，其特征在于，所述弧形杆（9）和局部齿轮环（13）尺寸相同。2CN110817371A说明书1/4页一种智能汽车板材翻转装置技术领域[0001]本发明涉及汽车板材生产智能设备技术领域，尤其涉及一种智能汽车板材翻转装置。背景技术[0002]汽车零部件是指构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。其中，汽车板材是汽车零部件的重要组成部分，无论是汽车内饰还是外框架，都需要使用到板材加工成型。[0003]汽车板材在加工成型过程中，为满足使用需求，需要经过一系列的工序，如冲孔、折弯、打磨等