智能化的电力工程扒杆设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111573499A(43)申请公布日2020.08.25(21)申请号202010454703.7(22)申请日2020.05.26(71)申请人徐倩倩地址273300山东省临沂市平邑县汉阙路27号平邑县供电公司(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B66C1/18(2006.01)B66C5/02(2006.01)B66C25/00(2006.01)B66D1/12(2006.01)E04H12/34(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称智能化的电力工程扒杆设备(57)摘要本发明提供智能化的电力工程扒杆设备，包括连接件，活动槽，第一支杆，第二支杆，滑轮，钢丝绳，安装座，PLC，开关，减速器，第一轴承，收纳轮，电机，连接夹紧套座结构，辅助收纳移动座结构，辅助支撑加固杆结构和加固支座结构，所述的活动槽分别开设在连接件的左右两侧和后部；所述的第一支杆一端轴接在活动槽内，另一端与第二支杆的上端法兰连接；所述的滑轮轴接在连接件内部的下侧中间部位；所述的钢丝绳穿过滑轮，并焊接在收纳轮的外壁上。本发明的有益效果为：通过连接夹紧套座结构的设置，在通过底座和卡座支撑时，起到了防滑加护的功能，从而增加了支撑时的稳定性。CN111573499ACN111573499A权利要求书1/2页1.智能化的电力工程扒杆设备，其特征在于，该智能化的电力工程扒杆设备，包括连接件（1），活动槽（2），第一支杆（3），第二支杆（4），滑轮（5），钢丝绳（6），安装座（7），PLC（8），开关（9），减速器（10），第一轴承（11），收纳轮（12），电机（13），连接夹紧套座结构（14），辅助收纳移动座结构（15），辅助支撑加固杆结构（16）和加固支座结构（17），所述的活动槽（2）分别开设在连接件（1）的左右两侧和后部；所述的第一支杆（3）一端轴接在活动槽（2）内，另一端与第二支杆（4）的上端法兰连接；所述的滑轮（5）轴接在连接件（1）内部的下侧中间部位；所述的钢丝绳（6）穿过滑轮（5），并焊接在收纳轮（12）的外壁上；所述的安装座（7）焊接在连接件（1）右下侧的第二支杆（4）外壁下部；所述的PLC（8）螺栓安装在安装座（7）的右上部；所述的开关（9）镶嵌在PLC（8）的右侧；所述的减速器（10）螺栓安装在安装座（7）的后壁上，且减速器（10）的前部与收纳轮（12）键连接；所述的第一轴承（11）分别镶嵌在安装座（7）内部的前后两侧；所述的收纳轮（12）轴接在第一轴承（11）内；所述的电机（13）螺栓安装在减速器（10）的右下部，且电机（13）的输出轴与减速器（10）键连接；所述的连接夹紧套座结构（14）安装在钢丝绳（6）的下端；所述的辅助收纳移动座结构（15）安装在第二支杆（4）外壁的下部；所述的辅助支撑加固杆结构（16）安装在第二支杆（4）外壁的下部；所述的加固支座结构（17）安装在安装在第二支杆（4）的下端；所述的加固支座结构（17）包括底座（171），卡座（172），第二轴承（173），旋转头（174），固定座（175），升降螺母（176），卡接螺杆（177），穿插头（178）和转动杆（179），所述的卡座（172）分别焊接在底座（171）下表面的左右两侧；所述的第二轴承（173）镶嵌在底座（171）内部上方的右侧；所述的旋转头（174）焊接在固定座（175）的下端；所述的升降螺母（176）镶嵌在底座（171）内部的左侧；所述的卡接螺杆（177）螺纹连接在升降螺母（176）的内部；所述的穿插头（178）焊接在卡接螺杆（177）的下端；所述的转动杆（179）分别焊接在卡接螺杆（177）左右表面的上部；所述的辅助支撑加固杆结构（16）包括套接环（161），倾斜座（162），套接管（163），插接杆（164），固定卡槽（165）和定位螺栓（166），所述的套接环（161）套接在连接件（1）后部的第二支杆（4）外壁下方，并螺栓固定住；所述的倾斜座（162）焊接在套接环（161）的左端；所述的套接管（163）一端轴接在倾斜座（162）内，另一端插接有插接杆（164）；所述的固定卡槽（165）开设在插接杆（164）的前部；所述的定位螺栓（166）螺纹连接在套接管（163）前表面的下部。2.如权利要求1所述的智能化的电力工程扒杆设备，其特征在于，所述的辅助收纳移动座结构（15）包括连接座（151），组装壳（152），收纳棍（153），收纳带（154），插扣（155）和移动轮（156），所述的连接座（151）焊接在连接件（1）后部的第二支杆（4）外壁中下部；所述的组装壳（152）分别焊接在连接座（151）的左右两侧；所述的收纳带（154）镶嵌在收纳棍（153