智能液压道路障碍系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101851900A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101851900101851900A(43)申请公布日2010.10.06(21)申请号201010150520.2(22)申请日2010.04.20(71)申请人厉之元地址211515江苏省南京市六合区横梁镇山南村15号(72)发明人厉之元厉俊博厉静(74)专利代理机构南京君陶专利商标代理有限公司32215代理人奚胜元(51)Int.Cl.E01F13/12(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称智能液压道路障碍系统(57)摘要本发明智能液压道路障碍系统涉及的是一种道路障碍系统，适用于军地机关、阵地、弹药库、油库、仓库等重点部位的防护。包括控制柜、驱动箱、道路障碍部分、液压部分、横杆道路障碍部分和防冻加温除冰及排水部分；控制柜设置在智能液压道路障碍系统的一侧，或设置在智能液压道路障碍系统的中间位置，安装在路平面之上，控制柜内设置有液压部分、横杆障碍的驱动液压缸；驱动箱安装在控制柜下，处于地平面之下，驱动箱与道路障碍部分的箱体一端用螺栓连接，驱动箱内安装了道路障碍部分的两只驱动液压缸，为道路障碍上升与下降提供动力；道路障碍部分包括主箱体、端板、轴承、驱动轴、左夹板、右夹板、障杆及加强筋、障尖、支撑架、垫板和面板。CN10859ACN101851900ACCNN110185190001851901A权利要求书1/2页1.一种智能液压道路障碍系统，其特征在于包括控制柜、驱动箱、道路障碍部分、液压部分、横杆道路障碍部分和防冻加温除冰及排水部分；控制柜设置在智能液压道路障碍系统的一侧，或设置在智能液压道路障碍系统的中间位置，安装在路平面之上，控制柜内设置有液压部分、横杆障碍的驱动液压缸；驱动箱安装在控制柜下，处于地平面之下，驱动箱与道路障碍部分的箱体一端用螺栓连接，驱动箱内安装了道路障碍部分的两只驱动液压缸，为道路障碍上升与下降提供动力；道路障碍部分包括主箱体、端板、轴承、驱动轴、左夹板、右夹板、障杆及加强筋、障尖、支撑架、垫板和面板；主箱体是道路障碍部分安装部件的载体，主箱体两侧装有端板，端板通过螺栓与主箱体连接；端板上设有轴承座孔，分别装有两只轴承，驱动轴两头分别安装在端板的轴承座孔内，驱动轴上焊接有若干块左夹板和若干块右夹板，左夹板和右夹板之间用螺栓连接安装障杆，障杆下方焊接加强筋，障杆末端装设有障尖，两根驱动轴两端分别安装在端板中间的两个轴承孔内，端板与路障箱体连接，两根驱动轴下分别对称安装有若干只支撑架，支撑架与主箱体侧、底两面连接，驱动轴一端，安装两只驱动液压油缸，在驱动轴的另一端用两只联轴器与另一个主箱体连接，主箱体两侧面板之下设有垫板，面板覆盖于垫板压装雨水槽两侧；所述的主箱体由若干个分箱体组合构成，各分箱体之间的驱动轴用联轴器连接，两个分箱体之间用钢板连接，钢板之上用防滑不锈钢板覆盖，两侧压装雨水槽、面板；液压部分包括电控液压部分和手动液压部分；电控液压部分由液压动力单元、液压锁、分流集流阀、液压缸、油管、油箱和安装支架组成，所述液压动力单元由电动机、液压泵、三位四通电磁换向阀、平衡阀、溢流阀、单向阀、吸油过滤器、油箱组成，电动机与液压泵相连，液压泵进油口装有吸油过滤器，吸油过滤器通过油管与油箱连通，液压泵出油口通过单向阀一与三位四通电磁换向阀进油口相连通，三位四通电磁换向阀出油口分两路分别与双单向节流阀进油口相连，双单向节流阀出油口分两路，其中一路通过平衡阀采用三通分成两路，一路与分流集流阀二相连，通过分流集流阀二又分两路，一路与液压锁一的进回油口b相连，经液压锁一的进回油口d与液压缸一的进回油口f相连，一路与液压锁二的进回油口b相连，经液压锁二的进回油口d与液压缸二的进回油口f相连；另一路与液压锁三的进回油口b相连，经液压锁三的进回油口d与液压缸三的进回油口f相连：双单向节流阀出油口分两路的其中另一路用三通分成两路，一路与分流集流阀一相连；通过分流集流阀一又分两路，一路与液压锁一的进回油口a相连，经液压锁一的进回油口c与液压缸一的进回油口e相连，一路与液压锁二的进回油口a相连，经液压锁二的进回油口c与液压缸二的进回油口e相连；另一路是用三通分成两路的其中一路与液压锁三的进回油口a相连，经液压锁三的进回油口c与液压缸三的进回油口e相连：所述液压泵出油口装有溢流阀；手动液压部分由手动泵、油箱、液压锁、液压缸、油管和安装支架组成；所述手动泵由手动油缸、手动控制阀、手动控制阀手柄、手动泵手柄和手动泵泵体组成，手动泵泵体上装有手动油缸上装有手动泵手柄，手动油缸进油口通过单向阀、油管与油箱连通，手动油缸出油口通过截止阀四、截止阀五、截止阀六分别与液压锁一的进回油口b相连，经液压锁一的进回油