发动机后悬置及四点式发动机悬置系统.pdf
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发动机后悬置及四点式发动机悬置系统.pdf
本发明提供了一种发动机后悬置,包括:后悬置软垫、发动机支脚和后悬置支架;所述后悬置软垫为橡胶件,具有管形的主体部分和位于所述主体部分的一端的外圆周上的限位凸缘;所述发动机支脚为金属铸件,具有安装部、从所述安装部凸出的限位凸台和从所述限位凸台伸出的圆柱部;所述后悬置支架包括安装架、固定在所述安装架上的支撑架、固定架;所述发动机支脚的圆柱部插入所述后悬置软垫的主体部分,所述后悬置支架的支撑架与固定架扣合在一起从而周向夹紧所述后悬置软垫的主体部分,所述限位凸缘一面抵靠所述限位凸台,另一面抵靠所述支撑架和固定架。
发动机后悬置支架.pdf
发动机后悬置支架,包括支架主板和嵌块;所述支架主板外壁上左右两端以支架主板中间位置的纵向中心位置呈对称状共开设有两处条形通孔;所述支架底板通过其外轮廓外壁上设置的嵌块嵌入支架主板底部上方外壁上所开设的开口内部进行限定并进行焊接使支架主板和支架底板固定在一起。本发明支架底板通过其外轮廓外壁上设置的嵌块嵌入支架主板底部上方外壁上所开设的开口内部进行限定并进行焊接使支架主板和支架底板固定在一起,通过支架主板上所开设的开口及支架底板上所设置的嵌块,故在发生焊接位置处断裂破损时,该嵌块与开口配合处将其相应的起到临时
发动机悬置.pdf
本发明提供了一种发动机悬置,其包括外骨架和至少一个硫化体,所述外骨架内设置有至少一个容置腔,所述硫化体可拆卸地安装在所述容置腔内,所述硫化体包括内心骨架和橡胶体,所述橡胶体包裹住所述内心骨架形成一体;所述橡胶体为多面体结构,所述容置腔的腔体内缘呈向外凸出的多边体结构,所述橡胶体的外表面与所述容置腔的腔体内缘匹配,通过所述腔体内缘止挡所述橡胶体的轴向窜动。本发明通过对悬置结构的改进,大大提高了电机悬置的使用寿命,保证了整个悬置结构的刚度,可靠性高,增加其使用寿命。所述发动机悬置能有效地限定橡胶体在各个方向的
基于ADAMS的发动机悬置系统设计.docx
基于ADAMS的发动机悬置系统设计摘要:发动机悬置系统的动静态特性影响整车的行驶平顺性,因此对发动机动力总成的研究可以在一定程度上改善乘车的舒适性和行驶的平顺性;本文介绍系统动力学仿真分析软件ADAMS,并用一个工程实例,介绍ADAMS在其中的应用:建模,模态分析,频率分析,解耦水平分析、优化设计。关键词:振动与渡;发动视总成;悬置系统;ADAMS;优化设计随着汽车技术的日新月异,现代汽车设计向着小型化、经济化、轻量化方向发展,中高级以下轿车普遍采用发动机前置前轮驱动形式,汽车多使用铝制平衡性较差的四缸四
发动机悬置检测装置.pdf
本发明公开了一种发动机悬置检测装置,发动机悬置包括第一安装孔和第二安装孔,发动机通过第一安装孔与第二安装孔与发动机悬置装配;发动机悬置检测装置包括固定杆组件、支撑杆组件和测杆组件,固定杆组件包括第一固定杆和第二固定杆;用于测量第一安装孔与第二安装孔之间的距离,支撑杆组件的两端分别与第一固定杆和第二固定杆连接;包括分别与支撑杆组件可拆卸连接的第一测杆和第二测杆,第一测杆用于与第一安装孔对位,第二测杆用于与第二安装孔对位。本发明通过第一测杆与第一安装孔对位和第二测杆与第二安装孔对位的方式来测量第一安装孔和第二