重型车起落式后防护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106347273A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201611024274.X(22)申请日2016.10.31(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人赵健胡志强朱冰韩嘉懿闫淑德(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人齐安全胡景阳(51)Int.Cl.B60R19/56(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称重型车起落式后防护装置(57)摘要本发明公开了一种重型车起落式后防护装置,克服了现有技术成本高、重量大、结构复杂、不易普及和推广的问题，其包括后保险杠(5)、右防护装置与左防护装置；右防护装置通过其中的右滑台支撑架(3)、右推杆支撑架(10)与右摇臂(8)安装在右车架纵梁(9)后端外侧为转动连接，左防护装置通过其中的左滑台支撑架、左推杆支撑架与左摇臂安装在左车架纵梁后端外侧为转动连接，左滑台支撑架与右滑台支撑架(3)上端销孔的回转轴线共线，左推杆支撑架与右推杆支撑架(10)上端销孔的回转轴线共线，左摇臂与右摇臂(8)上端销孔的回转轴线共线；后保险杠(5)的两端分别和右防护装置的右滑台滑块(4)与左防护装置的左滑台滑块固定连接。CN106347273ACN106347273A权利要求书1/2页1.一种重型车起落式后防护装置,其特征在于，所述的重型车起落式后防护装置包括后保险杠(5)、右防护装置与左防护装置；所述的右防护装置通过其中的右滑台支撑架(3)、右推杆支撑架(10)与右摇臂(8)并采用销轴安装在右车架纵梁(9)后端的外侧为转动连接，右摇臂(8)位于右滑台支撑架(3)的前方，右推杆支撑架(10)位于右滑台支撑架(3)与右摇臂(8)之间，左防护装置通过其中的左滑台支撑架、左推杆支撑架与左摇臂并采用销轴安装在左车架纵梁后端的外侧为转动连接；右滑台支撑架(3)上端销孔的回转轴线与左滑台支撑架上端销孔的回转轴线共线，右推杆支撑架(10)上端销孔的回转轴线与左推杆支撑架上端销孔的回转轴线共线，右摇臂(8)上端销孔的回转轴线与左摇臂上端销孔的回转轴线共线；后保险杠(5)的两端分别采用角码和右防护装置中的右滑台滑块(4)与左防护装置中的左滑台滑块固定连接。2.按照权利要求1所述的重型车起落式后防护装置,其特征在于，所述的后保险杠(5)为等矩形横截面的直杆类结构件，后保险杠(5)右、左两端的前端面上设置有采用角码和右滑台滑块(4)与左滑台滑块连接的螺纹孔。3.按照权利要求1所述的重型车起落式后防护装置,其特征在于，所述的右防护装置还包括右连杆(6)、右电动滑台机构与右电动推杆机构；所述的右摇臂(8)的右销轴端和右连杆(6)一端及右电动推杆机构中的右推杆(7)的下端通过右销轴转动连接，右连杆(6)的另一端采用销轴与右电动滑台机构中的右滑台支撑架(3)下端转动连接。4.按照权利要求3所述的重型车起落式后防护装置,其特征在于，所述的右电动滑台机构包括右滑台支撑架(3)与右电动滑台；所述的右滑台支撑架(3)包括L形支撑架体、背部上方连接座与背部下方连接座；所述的L形支撑架体包括长板体与短板体；短板体垂直连接于长板体的一端；所述的背部上方连接座与背部下方连接座位于L形支撑架体中长板体的背部上端与下端，背部上方连接座为一个长方体形的凸台，沿凸台的纵向设置有上中心通孔，背部下方连接座由左右对称的左凸台与右凸台构成，左凸台与右凸台上设置有左下中心通孔与右下中心通孔，左下中心通孔与右下中心通孔的回转轴线共线，左下中心通孔与右下中心通孔的回转轴线和背部上方连接座上的上中心通孔的回转轴线平行；所述的右电动滑台包括右滑台滑轨(15)、右滑台顶座(16)与右滑台底座(17)；右电动滑台安装在右滑台支撑架(3)上，右电动滑台的右滑台底座(17)与右滑台支撑架(3)的L型支撑架体的短板体相接触，右电动滑台的右滑台滑轨(15)与右滑台支撑架(3)的L型支撑架体的长板体相接触，右电动滑台与右滑台支撑架(3)之间采用螺栓固定连接。5.按照权利要求3所述的重型车起落式后防护装置,其特征在于，所述的右电动推杆机构还包括右电动推杆与右推杆底板(18)，其中右电动推杆包括右推杆(7)、右推杆电机(11)与右推杆底座(19)；所述的右推杆电机(11)安装在右推杆底座(19)上，右推杆电机(11)的输出端通过一对减速齿轮与设置在右推杆(7)上的丝杠、螺母连接，右推杆底板(18)通过螺钉与右推杆底座(19)固定连接，右推杆底板(18)的四个角上的通孔与右推杆支撑架(10)上的通孔相对应，右推杆底板(18)通过螺栓、螺母与右推杆支撑架(10)紧固连接。6.按照权利要求3所述的重型车起落式后防护装置,