一种滑体段隧道加固系统及其加固方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106567723A(43)申请公布日2017.04.19(21)申请号201510668793.9(22)申请日2015.10.13(71)申请人尹瑜地址450000河南省郑州市金水区经八路7号院20号楼17号(72)发明人尹瑜尹宛玫杨艳杨红玉程赓胡春祥高峰梁铎(51)Int.Cl.E21D21/00(2006.01)E21D11/10(2006.01)E21F16/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种滑体段隧道加固系统及其加固方法(57)摘要本发明涉及一种滑体段隧道加固系统及其加固方法，支撑柱的上侧面固定安装有第一支撑架，第一支撑架与隧道洞门的一侧固定连接，隧道洞门的另一侧与第二支撑架固定连接，第二支撑架与设置在滑床内部的第二支撑架锚固件固定连接，在隧道洞门的内侧固定安装有隧道洞门锚固件，隧道洞门内部锚固件通过加强斜拉绳索与设置在滑床内部的滑床锚固件相连接，隧道洞门朝向滑床方向的外部固定安装有加强支撑拱门；极大的提高了隧道基底的承载力；提高了滑坡体的稳定性，增加了滑坡体的抗滑力，通过加强斜拉绳索使整个贯通连接的隧道作为抗滑结构而发挥其抗滑作用；提高其整体稳定性和排水性能，提高了滑坡地段隧道施工及运营的安全性。CN106567723ACN106567723A权利要求书1/2页1.一种滑体段隧道加固系统，包括设置在滑床（1）一侧滑体（2）内部的隧道洞门（6），其特征在于：所述的滑体（2）内部固定安装有与水平面夹角为45度的支撑柱（3），支撑柱（3）的上侧面固定安装有第一支撑架（5），第一支撑架（5）与隧道洞门（6）的一侧固定连接，隧道洞门（6）的另一侧与第二支撑架（11）固定连接，第二支撑架（11）与设置在滑床（1）内部的第二支撑架锚固件（12）固定连接，在隧道洞门（6）的内侧固定安装有隧道洞门锚固件（10）,隧道洞门内部锚固件（10）通过加强斜拉绳索（8）与设置在滑床（1）内部的滑床锚固件（9）相连接，所述的隧道洞门（6）朝向滑床（1）方向的外部固定安装有加强支撑拱门（7）。2.根据权利要求1所述的滑体段隧道加固系统，其特征在于：所述的支撑柱（3）与固定安装在滑床（1）内部的支撑柱加强支座（4）固定连接，支撑柱（3）截面的形状为半圆形，并且其弧端面朝下，水平端面朝上，第一支撑架（5）为等腰直角三角形结构，第一支撑架（5）的两个锐角端面与支撑柱（3）的水平端面固定连接，所述的第二支撑架（11）为直角三角形结构，在第二支撑架（11）与滑床（1）之间固定安装有至少一根辅助支撑架（13），所述的第一支撑架（5）和第二支撑架（11）的上表面在同一水平面上。3.根据权利要求1所述的滑体段隧道加固系统，其特征在于：所述的隧道洞门（6）至少为两根，每根隧道洞门（6）的底部两端均固定安装有洞门连接体（17），洞门连接体（17）通过紧固螺栓（14）与第一支撑架（5）和第二支撑架（11）固定连接，在相邻的两根隧道洞门（6）之间固定安装有至少两根洞门连接横杆（15），每根洞门连接横杆（15）的两侧均固定安装有防护层（16）。4.根据权利要求1所述的滑体段隧道加固系统，其特征在于：所述的加强支撑拱门（7）的截面的形状为半圆形，并且并且其弧端面朝上，水平端面朝下，加强支撑拱门（7）通过焊接的方式与隧道洞门（6）的外侧面固定连接，所述的加强支撑拱门（7）和隧道洞门（6）上均开设有孔，加强斜拉绳索（8）安装在上述的孔内，所述的加强斜拉绳索（8）至少为一根，每根加强斜拉绳索（8）的两侧均分别与隧道洞门内部锚固件（10）和滑床锚固件（9）相连接。5.根据权利要求2所述的滑体段隧道加固系统，其特征在于：所述的支撑柱（3）的直径为不小于1M，所述的第一支撑架（5）和第二支撑架（11）的宽度均为不小于1M，所述的辅助支撑架（13）的宽度均为不小于1M，并且，支撑柱（3）的直径与第一支撑架（5）、第二支撑架（11）和辅助支撑架（13）的宽度均相等，所述的第二支撑架锚固件（12）为圆柱形台状结构，第二支撑架锚固件（12）的直径不小于1.5M。6.根据权利要求3所述的滑体段隧道加固系统，其特征在于：所述的隧道洞门（6）的宽度范围值为0.5M至1M，所述的洞门连接横杆（15）的宽度为0.5M，隧道洞门（6）通过焊接的方式与洞门连接横杆（15）固定连接，所述的防护层（16）的纵向开设有漏水槽（21），所述的洞门连接体（17）水平方向开设有排水槽（20）,漏水槽（21）与排水槽（20）相连通。7.根据权利要求4所述的滑体段隧道加固系统，其特征在于：所述的加强斜拉绳索（28）是由是由7根高强度钢丝构成的预应力绞合钢缆，其规格为15-7Φ5。8.一种如权利要求1至8任