车辆车门加强总成.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115991083A(43)申请公布日2023.04.21(21)申请号202211252994.7(22)申请日2022.10.13(30)优先权数据17/505,6802021.10.20US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人迪帕克·帕特尔邓治兵约瑟夫·E·阿布拉姆奇克(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278专利代理师刘小峰陈黎明(51)Int.Cl.B60J5/06(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图9页(54)发明名称车辆车门加强总成(57)摘要本公开提供了“车辆车门加强总成”。一种总成包括：车辆车身，所述车辆车身包括车门开口；以及第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件各自由所述车辆车身支撑。所述第一构件和所述第二构件能够相对于彼此并且相对于所述车辆车身跨所述车门开口从未展开位置旋转到展开位置。所述第一构件和所述第二构件在所述展开位置彼此接合。CN115991083ACN115991083A权利要求书1/2页1.一种总成，其包括：车辆车身，所述车辆车身包括车门开口；以及第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件各自由所述车辆车身支撑；所述第一构件和所述第二构件能够相对于彼此并且相对于所述车辆车身跨所述车门开口从未展开位置旋转到展开位置；以及所述第一构件和所述第二构件在所述展开位置彼此接合。2.如权利要求1所述的总成，其还包括弹簧加载锁，所述弹簧加载锁能够操作以在所述展开位置将所述第一构件和所述第二构件彼此锁定。3.如权利要求1至2中任一项所述的总成，其还包括基座，所述基座由所述车辆车身支撑，所述第一构件和所述第二构件可旋转地连接到所述基座。4.如权利要求3所述的总成，其中所述基座包括底部和从所述底部向上延伸的壁，所述壁限定空腔，所述空腔在所述未展开位置容纳所述第一构件和所述第二构件。5.如权利要求3所述的总成，其中所述基座包括凸缘并且所述第一构件包括支架，所述支架在所述未展开位置与所述凸缘脱离接合并且在所述展开位置与所述凸缘接合。6.如权利要求5所述的总成，其中所述第一构件包括与所述基座可旋转地接合的主体并且所述支架位于所述主体的车辆内侧。7.如权利要求1至2中任一项所述的总成，其中处于未展开位置的所述第一构件和所述第二构件位于所述车辆车身的所述车门开口的下方。8.如权利要求1至2中任一项所述的总成，其中所述第一构件包括锁舌并且所述第二构件包括凹槽，所述凹槽在所述未展开位置与所述锁舌间隔开并且在所述展开位置接纳所述锁舌。9.一种总成，其包括：基座；第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件各自可旋转地连接到所述基座；所述第一构件和所述第二构件能够相对于彼此并且相对于所述基座从未展开位置旋转到展开位置；所述第一构件和所述第二构件在所述展开位置彼此接合；以及烟火致动器，所述烟火致动器可操作地连接到所述第一构件和/或所述第二构件。10.如权利要求9所述的总成，其还包括弹簧加载锁，所述弹簧加载锁能够操作以在所述展开位置将所述第一构件和所述第二构件彼此锁定。11.如权利要求9至10中任一项所述的总成，其中所述基座包括底部和从所述底部向上延伸的壁，所述壁限定空腔，所述空腔在所述未展开位置容纳所述第一构件和所述第二构件。12.如权利要求11所述的总成，其中所述基座包括凸缘并且所述第一构件包括支架，所述支架在所述未展开位置与所述凸缘脱离接合并且在所述展开位置与所述凸缘接合。13.如权利要求12所述的总成，其中所述第一构件包括与所述基座可旋转地接合的基座并且所述支架位于所述基座的车辆内侧。14.如权利要求9至10中任一项所述的总成，其中所述第一构件包括锁舌并且所述第二构件包括在所述未展开位置与所述锁舌间隔开并且在所述展开位置接纳所述锁舌的凹槽。2CN115991083A权利要求书2/2页15.如权利要求9至10中任一项所述的总成，其中所述烟火致动器由所述基座支撑。3CN115991083A说明书1/9页车辆车门加强总成技术领域[0001]本公开涉及车辆中的车门总成。背景技术[0002]车辆可包括增加乘员进出便利性的特征。例如，车辆可不在车门开口的前柱与后柱之间包括竖直车身安装柱。此类车辆可包括在处于关闭位置时在传统上由竖直车身安装柱占用的位置处汇合的两个车门。当车门处于打开位置时，在车门开口的前柱和后柱之间不具有竖直车身安装柱允许无障碍地进出。发明内容[0003]一种总成包括车辆车身，所述车辆车身包括车门开口。第一构件和第二构件各自由所述车辆车身支撑。所述第一构件和所述第二构件可相对于彼此并且相对于所述车辆车身跨所述车门开口从未展开位置旋转到展开位置。所述第一构件和所述第二构件在所述展开位置彼