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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111877111A(43)申请公布日2020.11.03(21)申请号202010698866.X(22)申请日2020.07.20(71)申请人范俊杰地址321000浙江省金华市永康市石柱镇云溪村126号(72)发明人范俊杰(51)Int.Cl.E01C23/09(2006.01)E01C23/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种道路修补装置(57)摘要本发明的目的是为了解决现有的不易快速对道路进行修补的难题,公开了一种道路修补装置,包括第一电机、滑块、第一导槽、第一螺旋弹簧、连接架、转筒、插销、导向块、连接块、连接板、套筒、手柄、支撑架、第二导槽、齿轮、第二电机、齿条、推板、加热板、插杆、第二螺旋弹簧、导向管、滑杆、踏板、出料管、出料口、搅拌管、第三螺旋弹簧、旋转块、转轴、旋转杆和通槽。本发明方便在不对道路大面积切割的情况下进行缺陷的填充,从而减少对道路的破坏,更加节约资源,操作便捷,是一种道路修补用的好帮手。CN111877111ACN111877111A权利要求书1/1页1.一种道路修补装置,包括套筒(11)、出料管(25)和搅拌管(27),其特征在于:所述套筒(11)左右两侧面对称焊接有连接板(10),所述连接板(10)内部下侧开有第二导槽(14),所述第二导槽(14)外套有推板(18),所述推板(18)侧面焊接有齿条(17),所述推板(18)下侧面固定安装有加热板(19),所述加热板(19)下表面均匀固接有插杆(20),所述连接板(10)外表面上端焊接有支撑架(13),所述支撑架(13)下端固定安装有第二电机(16),所述第二电机(16)中部安装有齿轮(15),所述套筒(11)前后面下端对称焊接有导向管(22),所述导向管(22)顶端固定安装有第二螺旋弹簧(21),所述第二螺旋弹簧(21)内部套有滑杆(23),所述滑杆(23)下端固定安装有踏板(24),所述连接板(10)表面顶端焊接有连接块(9),所述套筒(11)上方设有第一电机(1),所述第一电机(1)下侧安装有转筒(6),所述第一电机(1)表面两侧对称安装有滑块(2),所述滑块(2)内部套有连接架(5),所述连接架(5)内部开有与滑块(2)对应的第一导槽(3),所述滑块(2)下端固定连接有第一螺旋弹簧(4),所述连接架(5)外表面下侧焊接有导向块(8),所述导向块(8)与连接块(9)之间装有插销(7),所述出料管(25)表面下侧对称开有出料口(26),所述搅拌管(27)内壁两侧对称焊接有旋转块(29),所述旋转块(29)内部套有旋转杆(31),所述旋转杆(31)与旋转块(29)之间装有转轴(30),所述旋转杆(31)外表面与搅拌管(27)之间固定连接有第三螺旋弹簧(28),所述搅拌管(27)侧壁下端对称开有通槽(32)。2.根据权利要求1所述的一种道路修补装置,其特征在于:所述出料管(25)和搅拌管(27)分别与转筒(6)之间装有套环,且使得套环分别与出料管(25)、搅拌管(27)和转筒(6)螺纹配合。3.根据权利要求1所述的一种道路修补装置,其特征在于:所述滑块(2)中部开有与连接架(5)对应的槽,滑块(2)与第一导槽(3)滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种道路修补装置,其特征在于:所述插销(7)与导向块(8)和连接块(9)螺纹配合。5.根据权利要求1所述的一种道路修补装置,其特征在于:所述齿轮(15)与齿条(17)啮合配合。6.根据权利要求1所述的一种道路修补装置,其特征在于:所述插杆(20)为锥形结构。7.根据权利要求1所述的一种道路修补装置,其特征在于:所述加热板(19)为铜质材料制成且内部空心,加热板(19)内部均匀缠绕有电阻丝。8.根据权利要求1所述的一种道路修补装置,其特征在于:所述旋转杆(31)为L型结构且与旋转块(29)铰接连接。2CN111877111A说明书1/3页一种道路修补装置技术领域[0001]本发明涉及道路维修领域,特别涉及一种道路修补装置。背景技术[0002]道路养护就是对道路的保养和维护。维护道路及道路上的构筑物和设施,尽可能保持道路使用性能,及时恢复破损部分,保证行车安全、舒适、畅通,节约运输费用和时间;采取正确的技术措施,提高工程质量,延长道路的使用年限,推迟重建时间。[0003]而随着车辆的碾压,较多道路会出现凹坑的现象,一般都是在附近切割成整齐的长方形,然后在对切割后的位置填充物料,比较麻烦,并且对资源造成了浪费,维修的时候,对维修的位置切割面积比较大,而不便采用小区域的便捷修补,在对道路上的凹坑维修的时候带来了不便,因此,急需设计一种道路修补装置来解决现有技术的不足。发明内容[0004]本发明的目