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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112193861A(43)申请公布日2021.01.08(21)申请号202011187843.9(22)申请日2020.10.30(71)申请人北京上和经纬科技有限公司地址100083北京市海淀区花园东路30号花园饭店5号楼1层5118室(72)发明人王永京贺磊朱子青(74)专利代理机构北京智沃律师事务所11620代理人梁晨(51)Int.Cl.B65G67/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种移动式多功能装卸机(57)摘要本发明公开了一种移动式多功能装卸机,涉及火车车厢袋装货物的装卸领域。本发明包括上料伸缩臂、中间输送臂、卸料伸缩臂、滑移旋转支撑架以及移动车架。滑移旋转支撑架沿可移动车架上的滑轨前后滑移。滑移旋转支撑架上侧长下侧短,滑移旋转支撑架上侧两端与上料以及卸料伸缩臂连接,上料和卸料伸缩臂可以进行水平±90°和上下±20°的摆动,最长可伸出3米。滑移旋转支撑架上侧中间部分连接中间输送臂,运输结构可以跟随滑移旋转支撑架前后移动。该移动式多功能装卸机结构稳定,操作简单,运行平稳,工作效率高,可以极大的减少搬卸工人的劳动强度,提高装卸效率,据货场实际操作所得数据,较现有装卸机的工作效率可以提高一倍以上。CN112193861ACN112193861A权利要求书1/1页1.一种移动式多功能装卸机,其特征在于:包括上料伸缩臂(1)、中间输送臂(2)、卸料伸缩臂(3)、滑移旋转支撑架(4)和移动车架(5),所述上料伸缩臂(1)和卸料伸缩臂(3)与滑移旋转支撑架(4)上侧的两端联接,中间输送臂(2)固定于滑移旋转支撑架(4)上侧中间部分,滑移旋转支撑架(4)在移动车架(5)上的滑轨(51)上前后滑动,从而确保伸缩臂可以伸入火车车厢内,完成火车车厢点对点的装卸作业。2.根据权利要求1所述的移动式多功能装卸机,其特征在于:所述上料伸缩臂(1)和下料伸缩臂(3)均由三节臂联接组成,而上料伸缩臂(1)通过上料旋转支撑座(41)与滑移旋转支撑架(4)联接,下料伸缩臂(3)通过下料旋转支撑座(42)与滑移旋转支撑架(4)联接,上料伸缩臂(1)和下料伸缩臂(3)均可相对于滑移旋转支撑架(4)水平旋转正负90°。3.根据权利要求2所述,所述上料旋转支撑座底座(411)结构为格栅结构,可以节省材料的同时保证承载能力;所述下料旋转支撑座底座(421)结构为中空壳体,其表面要留有工艺孔,节省材料保证经济型和强度的同时,方便进行螺栓的安装和拆卸。4.根据权利要求1所述的移动式多功能装卸机,其特征在于:所述滑移旋转支撑架(4)的形状为上长下短,长短比例约为5:1,上侧较长是为了保证旋转支座可以进入到车厢内部,下侧较窄是为了保证当旋转支座与伸缩臂进入车厢时,支撑架不与车厢发生干涉,保证伸缩臂可以完全进入车厢内并完成水平旋转正负90°的操作。5.根据权利要求1所述的移动式多功能装卸机,其特征在于:所述滑移旋转支撑架(4)与移动车架(5)之间安装有链轮链条结构(6),链条(61)两端均与车架固定联接,链条(61)与链轮(62)啮合联接,并通过链条(61)与轴承托辊(63)的联接来增大链轮(62)包角,链轮(62)固定于转轴(43)中心位置,轴承托辊(63)固定于轴承托辊支撑座(64)上,轴承托辊支撑座(64)固定于滑移旋转支撑架(4)下侧车头端横梁上,通过链轮链条结构(6)可以保证滑移旋转支撑架(4)在延滑轨(51)前后移动过程中不发生偏移的同时可以起到制动作用,保证滑移旋转支撑架(4)不会因为惯性力在停止驱动的时候延移动方向继续滑行。2CN112193861A说明书1/4页一种移动式多功能装卸机技术领域[0001]本发明涉及袋装货物装卸技术领域,特别适用火车车厢的装卸作业的一种移动式多功能装卸机械。背景技术[0002]随着社会经济的飞速发展,物流行业也在不断的进步,而货物在生产运输和销售的过程中,由于装卸效率还较为低下,导致运输时间成本较多。目前大多数需要通过铁路运输的货物如粮食、建材、药材以及化工制品都可以用袋装的形式运输,但全国多数货运站均采用人工装卸的方式或是效率较低的装卸机械从而大大降低了货物运输的效率并增大了运输成本。同时,近几年的人力资源成本逐年增加,青壮年劳动力资源短缺,人力资源也越发的紧张,人力成本日益增长,因此时常产生劳动力不足的问题,极大的影响货物的运输效率,所以提高运输过程中的装卸效率的同时有效的降低人力成本的问题急需解决。[0003]就目前的情况来看,货物运输的效率尤其是货物装卸的效率需要提高,利用高效的机械作业代替效率低下的人工作业是实现装卸效率快速提升的有效途径,整个行业都急需一款可以进行火车与货车之间装卸的且适用范