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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113718682A(43)申请公布日2021.11.30(21)申请号202111074535.X(22)申请日2021.09.14(71)申请人姚江波地址523000广东省东莞市南城街道宏图路111号3栋3单元105室(72)发明人姚江波(51)Int.Cl.E01F15/02(2006.01)E01F15/04(2006.01)E01F15/14(2006.01)E01F9/565(2016.01)E01F9/619(2016.01)E01F9/608(2016.01)E01F9/669(2016.01)E01F9/646(2016.01)权利要求书2页说明书5页附图10页(54)发明名称一种适用于市政道路具有缓冲防护功能的护栏(57)摘要本发明涉及一种护栏,尤其涉及一种适用于市政道路具有缓冲防护功能的护栏,包括有固定支撑架、滑轨板、缓冲组件、缓冲控制组件等;两固定支撑架上共同焊接有滑轨板,缓冲组件滑动式连接于固定支撑架上,缓冲控制组件设于缓冲组件上。通过护栏架摆动拉动第一支撑架及其上装置朝靠近车辆撞击处运动,进一步对车辆进行缓冲,防止失控车辆直接冲出护栏,进而能够阻挡车辆进入反向车道,避免造成更大的人员伤亡。CN113718682ACN113718682A权利要求书1/2页1.一种适用于市政道路具有缓冲防护功能的护栏,其特征在于:包括有固定支撑架(1)、滑轨板(2)、缓冲组件(3)、缓冲控制组件(4)和撞击感知组件(5),两固定支撑架(1)上共同焊接有滑轨板(2),缓冲组件(3)滑动式连接于固定支撑架(1)上,缓冲控制组件(4)设于缓冲组件(3)上,缓冲控制组件(4)上设置有撞击感知组件(5)。2.如权利要求1所述的一种适用于市政道路具有缓冲防护功能的护栏,其特征在于:缓冲组件(3)包括有第一支撑架(31)、第一滑动支撑架(32)、第一转动架(321)、第一扭力弹簧(33)、护栏架(34)、第二转动架(35)、第二扭力弹簧(36)、第三扭力弹簧(37)、固定支撑块(38)、第二滑动支撑架(39)、转动辊(310)和第一弹簧(311),固定支撑架(1)上滑动式连接有第一支撑架(31),滑轨板(2)上滑动式连接有两第一滑动支撑架(32),其中一第一滑动支撑架(32)上转动式连接有第一转动架(321),第一转动架(321)与一处第一支撑架(31)转动式连接,同处第一支撑架(31)顶面固接有第一扭力弹簧(33),第一扭力弹簧(33)一端与第一转动架(321)联接,另一处第一滑动支撑架(32)上固接有第一转动架(321),此处第一转动架(321)与另一处第一支撑架(31)固接,同一处第一转动架(321)上转动式连接有护栏架(34),此处护栏架(34)与此处第一转动架(321)之间连接有第三扭力弹簧(37),另一处第一转动架(321)上固接有护栏架(34),此处护栏架(34)上转动式连接有第二转动架(35),另一处护栏架(34)上固接有第二转动架(35),此处第二转动架(35)上同样转动式连接有护栏架(34),此处护栏架(34)上还固接有第二转动架(35),此处第二转动架(35)上同样转动式连接有护栏架(34),此处护栏架(34)与另一处第二转动架(35)固接,其中三护栏架(34)与第二转动架(35)之间连接有第二扭力弹簧(36),滑轨板(2)上固定连接有两对固定支撑块(38),滑轨板(2)上滑动式连接有三第二滑动支撑架(39),第二滑动支撑架(39)上对称转动式连接有转动辊(310),第一滑动支撑架(32)上同样对称转动式连接有转动辊(310),固定支撑块(38)两侧固接有第一弹簧(311),其中两第一弹簧(311)一端与第一滑动支撑架(32)联接,另三对第一弹簧(311)一端与第二滑动支撑架(39)联接。3.如权利要求2所述的一种适用于市政道路具有缓冲防护功能的护栏,其特征在于:缓冲控制组件(4)包括有第二支撑架(41)、滑动限位块(42)、第二弹簧(421)、卡柱板(43)、支撑限位架(44)、开槽架(45)和第三弹簧(46),其中三护栏架(34)底面焊接有第二支撑架(41),第二支撑架(41)上滑动式连接有滑动限位块(42),第二滑动支撑架(39)与滑动限位块(42)限位连接,滑动限位块(42)上联接有第二弹簧(421),第二弹簧(421)一端与第二支撑架(41)联接,卡柱板(43)焊接于滑动限位块(42)顶端,第二支撑架(41)上对称固定安装有支撑限位架(44),支撑限位架(44)上滑动式连接有开槽架(45),开槽架(45)与卡柱板(43)限位配合,开槽架(45)与支撑限位架(44)之间连接有第三弹簧(46)。4.如权利要求3所述的一种适用于市