发动机悬置检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110749266A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201911217232.1(22)申请日2019.11.29(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230000安徽省合肥市肥西县经开区始信路669号(72)发明人陈小平李洪刚王回春王标谭晓南(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287代理人晏波(51)Int.Cl.G01B5/14(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称发动机悬置检测装置(57)摘要本发明公开了一种发动机悬置检测装置，发动机悬置包括第一安装孔和第二安装孔，发动机通过第一安装孔与第二安装孔与发动机悬置装配；发动机悬置检测装置包括固定杆组件、支撑杆组件和测杆组件，固定杆组件包括第一固定杆和第二固定杆；用于测量第一安装孔与第二安装孔之间的距离，支撑杆组件的两端分别与第一固定杆和第二固定杆连接；包括分别与支撑杆组件可拆卸连接的第一测杆和第二测杆，第一测杆用于与第一安装孔对位，第二测杆用于与第二安装孔对位。本发明通过第一测杆与第一安装孔对位和第二测杆与第二安装孔对位的方式来测量第一安装孔和第二安装孔之间的距离，有效的防止了卷尺测量过程中的测量误差，提高了测量精度。CN110749266ACN110749266A权利要求书1/1页1.一种发动机悬置检测装置，其特征在于，所述发动机悬置包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设有第一安装孔，所述第二支架上设有第二安装孔，发动机通过所述第一安装孔、第二安装孔与所述发动机悬置装配；所述发动机悬置检测装置包括：固定杆组件，所述固定杆组件包括第一固定杆和第二固定杆；支撑杆组件，用于测量所述第一安装孔与第二安装孔之间的距离，所述支撑杆组件的两端分别与所述第一固定杆和所述第二固定杆连接；测杆组件，包括分别与所述支撑杆组件可拆卸连接的第一测杆和第二测杆，所述第一测杆用于与所述第一安装孔对位，所述第二测杆用于与所述第二安装孔对位。2.如权利要求1中任一项所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述固定杆组件用于放置在车架总成上，所述第一测杆用于测量所述第一安装孔至车架总成之间的距离，所述第二测杆用于测量所述第二安装孔至车架总成之间的距离。3.如权利要求2中任一项所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述测杆组件还包括与所述支撑杆组件滑动连接的第一滑块和第二滑块，所述第一测杆与所述第一滑块连接，所述第二测杆与所述第二滑块连接。4.如权利要求3所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述第一滑块上开设有第一导向孔，所述第一测杆安装在所述第一导向孔内，所述第二滑块上开设有第二导向孔，所述第二测杆安装在所述第二导向孔内；所述第一滑块上还设有第一螺纹孔，所述第二滑块上开设有第二螺纹孔，所述测杆组件还包括第一调节螺栓和第二调节螺栓，所述第一调节螺栓用于与第一螺纹孔配合，所述第二调节螺栓用于与所述第二螺纹孔配合。5.如权利要求1所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述支撑杆组件包括可伸缩的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与第一固定杆连接，所述第二支撑杆与第二固定杆连接。6.如权利要求5所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述支撑杆组件还包括调整轮，所述第一支撑杆上设有第一螺纹，所述第二支撑杆上设有第二螺纹，所述调整轮的两端分别设有第三螺纹和第四螺纹，所述第一螺纹与第三螺纹配合连接，所述第二螺纹与第四螺纹配合连接，所述第三螺纹和第四螺纹反向设置。7.如权利要求6所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述调整轮两端分别设置有第一导向槽和第二导向槽，所述第一支撑杆插入所述第一导向槽内，所述第二支撑杆插入所述第二导向槽内。8.如权利要求5所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述第一支撑杆与所述第一固定杆可拆卸连接，所述第二支撑杆与所述第二固定杆可拆卸连接。9.如权利要求8所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述第一固定杆上设有第一固定块，所述第一固定块上设有第一连接孔，所述第二固定杆上设有第二固定块，所述第二固定块上设有第二连接孔，所述第一支撑杆插入所述第一连接孔中，所述第二支撑杆插入所述第二连接孔中。10.如权利要求2～9中任一项所述的发动机悬置检测装置，其特征在于，所述固定杆组件还包括用于将所述发动机悬置检测装置固定至所述车架总成的卡接部，所述卡接部包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部与所述第一固定杆连接，所述第二卡接部与所述第二固定杆连接。2CN110749266A说明书1/6页发动机悬置检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种发动机悬置检测装置。背景技术[0002]在整车动力总成布置中，会结合动力总成与周边部件的