一种汽车配件加工用钻头.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111215671A(43)申请公布日2020.06.02(21)申请号201811412170.5(22)申请日2018.11.25(71)申请人重庆市维森电气有限公司地址402260重庆市江津区珞璜工业园B区园区大道14号(72)发明人刘勇(51)Int.Cl.B23B51/12(2006.01)B23B51/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车配件加工用钻头(57)摘要本发明公开了一种汽车配件加工用钻头，包括壳体，壳体的内腔中设置有支撑杆，支撑杆通过轴承与转杆可转动连接，且转杆的左端延伸出壳体，转杆的外壁右侧设置有第一连接杆，壳体的内腔右侧上下两端表面均开设有插槽。本发明将钻头通过螺纹杆旋进螺孔内将钻头锁紧，有效的对钻头进行固定，防止在使用过程中脱落，当钻头与汽车配件接触后推动钻头向壳体的内腔移动，钻头带动第一支撑板和第二连接杆向左侧移动挤压弹簧，在使用过程中可以有效的对钻头起到缓冲作用，在冲击力过大时可以保护钻头避免损坏，提高工作效率，当钻头有损坏时向上旋出螺栓，将钻头向外侧拉动从而实现对钻头的更换，方便使用者随时对钻头进行快速更换。CN111215671ACN111215671A权利要求书1/1页1.一种汽车配件加工用钻头，包括壳体(12)，其特征在于：所述壳体(12)的内腔中设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)通过轴承(11)与转杆(1)可转动连接，且转杆(1)的左端延伸出壳体(12)，所述转杆(1)的外壁右侧设置有第一连接杆(3)，所述壳体(12)的内腔右侧上下两端表面均开设有插槽，所述第一连接杆(3)的右端延伸进插槽的内腔，且第一连接杆(3)的外壁右侧设置有与插槽相匹配的第一滑块(6)，所述第一连接杆(3)的外壁底端右侧设置有第三连接杆(5)，所述第三连接杆(5)的外壁右侧套接有第二连接杆(4)，且第三连接杆(5)的右侧延伸进第二连接杆(4)的内腔，所述第三连接杆(5)的右侧设置有底座(14)，所述底座(14)的右侧设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)的另一端与第二连接杆(4)的内腔右侧相接触，所述第二连接杆(4)的底端左侧设置有与转杆(1)外壁右侧表面开设有的滑槽相匹配的第一滑块(20)，所述第二连接杆(4)的右侧设置有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)的左侧设置有连接座(8)，所述连接座(8)的左侧上下两端均设置有卡块(9)，所述转杆(1)的右侧表面上下两端均开设有与卡块(9)相匹配的卡孔(10)，所述第一支撑板(7)的右侧设置有螺纹杆(19)，所述第一支撑板(7)通过螺纹杆(19)旋进螺孔(17)的内腔将第二支撑板(15)锁紧，所述第二支撑板(15)的右侧设置有钻头(18)，所述钻头(18)通过螺栓(16)旋进螺纹杆(19)的内腔将其锁紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻头，其特征在于：所述螺孔(17)贯穿第二支撑板(15)延伸进钻头(18)的内腔。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻头，其特征在于：所述第一连接杆(3)呈“L”形。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻头，其特征在于：所述第一连接杆(3)为两个，且两个第一连接杆(3)相对于转杆(1)对称设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用钻头，其特征在于：所述第三连接杆(5)的长度大于卡块(9)与卡孔(10)之间距离的长度。2CN111215671A说明书1/3页一种汽车配件加工用钻头技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件加工用钻头。背景技术[0002]随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，现有的汽车配件加工钻头只是将钻头固定在机体内部，固定不好导致工作时掉落，无法满足随时对钻头进行快速更换，并且在使用过程中不能有效的对钻头起到缓冲作用，在冲击力过大时容易导致钻头损坏，影响开采效果，影响其工作效率。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车配件加工用钻头，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件加工用钻头，包括壳体，所述壳体的内腔中设置有支撑杆，所述支撑杆通过轴承与转杆可转动连接，且转杆的左端延伸出壳体，所述转杆的外壁右侧设置有第一连接杆，所述壳体的内腔右侧上下两端表面均开设有插槽，所述第一连接杆的右端延伸进插槽的内腔，且第一连接杆的外壁右侧设置有与插槽相匹配的第一滑块，所述第一连接杆的外壁底端右侧设置有第三连接杆