一种鱼腹式行车梁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112429639A(43)申请公布日2021.03.02(21)申请号202011092753.1(22)申请日2020.10.13(71)申请人山东聚鑫集团钢结构有限公司地址250000山东省济南市章丘市城东工业园(72)发明人田利韩宝材(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人孙莉莉(51)Int.Cl.B66C6/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种鱼腹式行车梁(57)摘要本发明公开了一种鱼腹式行车梁，属于厂房建造技术领域，弧形板的表面固定连接有支撑杆，支撑杆的表面固定连接有横杆和斜杆，支撑杆的另一端固定连接有顶板，顶板的一表面安装有顶梁，顶板的两端分别卡接有对称的两个连接座，该鱼腹式行车梁设置的连接座、顶梁以及弧形板具有分拆组合的功能，便于分批运输移动，而且设置的限位块、定位槽和定位块可以快速的对弧形板进行预定位，方便工作人员进行快速的组装，提高了行车梁的施工效率，并且设置在连接座与固定座之间的调节板可以根据实际需要增减，从而快速的校准不同连接座之间的水平位置，便于工作人员快速的校准行车梁的安装水平位置。CN112429639ACN112429639A权利要求书1/1页1.一种鱼腹式行车梁，包括弧形板(1)，其特征在于：所述弧形板(1)的表面固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的表面固定连接有横杆(12)和斜杆(13)，所述支撑杆(11)的另一端固定连接有顶板(14)，所述顶板(14)的一表面安装有顶梁(5)，所述顶板(14)的两端分别卡接有对称的两个连接座(2)，所述连接座(2)设有挡块(21)、限位块(22)、和安装块(24)，所述安装块(24)的表面设有安装孔(25)，所述连接座(2)的下端安装有固定座(3)，所述固定座(3)的一表面固定连接有套杆(31)，所述套杆(31)的表面套接有调节板(4)，所述调节板(4)的一表面与连接座(2)的一表面接触连接，所述调节板(4)的面积与连接座(2)的底部面积相同，所述调节板(4)的表面设有通孔(41)，所述通孔(41)的内壁与套杆(31)的表面接触连接。2.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述顶板(14)的一表面固定连接有定位块(15)，所述定位块(15)的形状为长方形，所述定位块(15)的长度尺寸小于顶板(14)的宽度尺寸。3.根据权利要求2所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述限位块(22)的表面设有定位槽(23)，所述定位槽(23)的内壁与定位块(15)的表面接触连接，所述限位块(22)的上端与顶板(14)的一表面接触连接。4.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述连接座(2)的一侧通过螺纹连接有螺纹杆(26)，所述螺纹杆(26)的另一端通过螺纹与顶板(14)的一端螺纹连接，螺纹杆(26)的一端延伸至顶板(14)的内部。5.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述斜杆(13)的另一端与顶板(14)的一表面固定连接，相邻的两个斜杆(13)呈八字形固定在支撑杆(11)的表面。6.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述套杆(31)的形状为圆柱形，所述套杆(31)的表面与安装孔(25)的内壁接触连接，所述套杆(31)与安装孔(25)的数量相同。7.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述套杆(31)的一端表面设有外螺纹，所述套杆(31)的一端通过螺纹连接有螺母(32)，所述螺母(32)的一表面接触连接有弹簧垫圈(34)。8.根据权利要求7所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述弹簧垫圈(34)的一表面接触连接有平垫圈(33)，所述平垫圈(33)的一表面与安装块(24)的一表面接触连接。9.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述挡块(21)的一侧面与顶板(14)以及顶梁(5)的一端面接触连接。10.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述横杆(12)的两端分别与弧形板(1)的一表面固定连接。2CN112429639A说明书1/4页一种鱼腹式行车梁技术领域[0001]本发明涉及厂房建造技术领域，更具体地说，涉及一种鱼腹式行车梁。背景技术[0002]在建造工业厂房时，为了满足起重吊车的安装需要，通常架设有行车梁以便于安装吊车轨道。[0003]目前，现有的工业厂房行车梁大都通过钢筋混凝土浇筑而成或一次性整体焊接而成，前者需要一定时间的凝固，较为费时，影响了施工进度，后者体积较大较重，不便于运输移动和安装，而且在安装时由于重量较重和占用空间大的原因，可能较为容易发生危险，并且由于重量较重，也不便于工作人员校准行车梁的水平位置，