一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114643499A(43)申请公布日2022.06.21(21)申请号202210402004.7(22)申请日2022.04.18(71)申请人邵彭伟地址241007安徽省芜湖市鸠江区芜湖经济技术开发区凤鸣湖北路21-1号瑞泰汽车(72)发明人邵彭伟(51)Int.Cl.B24B5/36(2006.01)B24B27/02(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B41/00(2006.01)B24B55/00(2006.01)B24B41/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置(57)摘要本发明涉及汽车传动轴加工技术领域，具体是涉及一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，包括工作台、两个固定夹爪、第一直线驱动器、打磨辊轴以及第二直线驱动器；工作台上稳固组件，稳固组件包括第一滑槽、安放架、第一滑动块、第一弹性件以及稳固夹爪。其通过第一滑槽和安放架使能够通过调节安放架的位置从而便于对不同长度的传动轴进行安放，同时通过支撑杆降低传动轴受到惯性滑出，第一滑动块受到传动轴重力影响从而克服第一弹性件的弹力使第一滑动块向下移动，由于稳固夹爪的底端与第一滑动块铰接并且其中间第一连接杆与安放架铰接，从而形成一个杠杆，使第一滑动块下降时带动固定夹爪移动从而对其上的传动轴进行夹持稳固。CN114643499ACN114643499A权利要求书1/2页1.一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，包括工作台（1）、两个固定夹爪（2）、第一直线驱动器（3）、打磨辊轴（4）以及第二直线驱动器；其特征在于：工作台（1）上稳固组件，稳固组件包括第一滑槽（5）、安放架（6）、第一滑动块（7）、第一弹性件（8）以及稳固夹爪（9），第一滑槽（5）设置在工作台（1）上；安放架（6）至少设置有两个并且两个安放架（6）均匀分布在第一滑槽（5）上，安放架（6）与第一滑槽（5）滑动连接，安放架（6）中间部位设置有呈半圆形的安放槽（6a）并且使安放槽（6a）的左右两侧形成弧形的支撑杆（6a1），安放槽（6a）底端上还设置有向下凹陷的第一导轨（6b），第一导轨（6b）设置有多个并均匀分布；第一滑动块（7）设置在安放架（6）上，第一滑动块（7）上设置有与第一导轨（6b）数量相同且一一对应的第一滑竿（7a）；第一弹性件（8）与第一滑竿（7a）数量相同且一一对应的套设在第一滑竿（7a）上，第一弹性件（8）的两端分别与安放架（6）以及第一滑动块（7）连接；稳固夹爪（9）设置有两个并且均匀分布在第一滑动块（7）的左右两端，两个稳固夹爪（9）呈弧形并且两个固定夹爪（2）的底端分别与第一滑动块（7）的左右两端铰接，每个稳固夹爪（9）的中间部位还穿设有一个与安放架（6）连接的第一连接杆（9a），稳固夹爪（9）与第一连接杆（9a）铰接。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其特征在于，第一滑槽（5）上设置有第二滑竿（5a），每个安放架（6）底端均设置有与第二滑竿（5a）对应的第二滑动块（6c），每个第二滑动块（6c）的底端均设置有与其铰接的斜杆（6c1），两个斜杆（6c1）的底端设置有第三直线驱动器（6c2）以及分别与两个斜杆（6c1）铰接的连接块（6c3），第三直线驱动器（6c2）的输出端竖直向上设置并且与连接块（6c3）连接。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其特征在于，工作台（1）上位于连接块（6c3）的上方设置有多个向下延伸的第一导柱（1a），连接块（6c3）上设置有与第一导柱（1a）数量相同且一一对应的第一导套（6c4）。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其特征在于，第二滑动块（6c）上设置有第二导轨（6c5），第二导轨（6c5）的左右两端均设置有一个第二滑槽（6c6），第二滑槽（6c6）内部设置有一个螺纹杆（6c7），两个螺纹杆（6c7）一端均穿设在第二滑动块（6c）的外侧，两个螺纹杆（6c7）位于第二滑动块（6c）外侧的一端设置有连接两个螺纹杆（6c7）的同步带，两个螺纹杆（6c7）位于第二滑动块（6c）外侧的一端均设置有一个呈六棱柱形状的旋钮，安放架（6）设置有与第二导轨（6c5）对应的移动块（6d），移动块（6d）上设置有与第二滑槽（6c6）以及螺纹杆（6c7）对应的第三滑动块（6d1）。5.根据权利要求1所述的一种基于汽车智能制造的汽车传动轴打磨装置，其特征在于，第一滑动块（7）上设置有两个均匀分布的第一凹陷部（7b），每个第一凹陷部（7b）内均设置有第一转动辊轴（7b1），稳固夹爪（9）上中间部位至顶端设置有第二凹陷部（7c