大行程液压升降架装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109823983A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910201540.9(22)申请日2019.03.18(71)申请人苏州大方特种车股份有限公司地址215151江苏省苏州市高新区浒关工业园浒杨路71号(72)发明人陈永昌刘刚强周细威梁勇(74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人孙仿卫王桦(51)Int.Cl.B66F7/08(2006.01)B66F7/16(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称大行程液压升降架装置(57)摘要本发明涉及一种大行程液压升降架装置，包括至少一个升降单元，升降单元包括模块车、设置在模块车的框架组件，框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架，第一升降机构设置有多个，多个第一升降机构分别支撑在上框架底面的四周，第二升降机构设置有至少一个，第二升降机构支撑在上框架底面的中部，上框架的顶面为放置面。本发明可使升降单元在高度方向上有较大行程的变化、支撑力足够，可根据货物大小高度不同，来调整升降架的高度，从而可搬运较高高空放置的货物，如桥梁等，具有举升力大、升降行程大、稳定性好等特点，并且结构及控制系统简单，故障率低，维修方便，结构合理，制造成本低，从而大大降低了总的运输成本。CN109823983ACN109823983A权利要求书1/1页1.一种大行程液压升降架装置，其特征在于：包括至少一个升降单元，所述的升降单元包括模块车、设置在所述的模块车的框架组件，所述的框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架，所述的第一升降机构设置有多个，多个所述的第一升降机构分别支撑在所述的上框架底面的四周，所述的第二升降机构设置有至少一个，所述的第二升降机构支撑在所述的上框架底面的中部，所述的上框架的顶面为放置面。2.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的框架组件还包括下框架，所述的下框架设置在所述的模块车上，所述的第一升降机构、第二升降机构均设置在所述的下框架上。3.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的第一升降机构为多节伸缩油缸。4.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的第二升降机构为剪叉式升降架。5.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的上框架呈方形，所述的第一升降机构设置有四个，四个所述的第一升降机构分别支撑在方形上框架底面的四个角上，所述的第二升降机构设置有两个。6.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的模块车包括平台、连接在所述的平台底面的悬挂机构、连接在所述的悬挂机构上的走行机构以及动力模块，所述的框架组件设置在所述的平台上。7.根据权利要求6所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的悬挂机构为可升降悬挂机构。8.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的升降单元的高度为2200-7200mm。9.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：当所述的升降单元设置有多个时，多个所述的升降单元沿所述的装置的宽度方向和/或长度方向分布。10.根据权利要求9所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的装置还包括控制多个所述的升降单元同步运行的控制机构。2CN109823983A说明书1/3页大行程液压升降架装置技术领域[0001]本发明涉及一种大行程液压升降架装置。背景技术[0002]目前，公知的工程车辆用可升降的液压装置，一般都是仅液压模块车升降，总升降行程700mm左右，举升行程比较低，这种情况下，在运输的货物需要放置较高的位置时，如高架桥梁，就比较困难。[0003]目前解决这个问题的一般都是通过这两种方案来解决：一种方案是货物运输到目的地，需要一个专用的提升设备，把货物从车辆提升起来，并提升到一定的高度，然后把货放置在最终所需的位置，这种方案缺点是需要一个专用的提升设备在现场。另一种方案是在货物装车时，就把货物装车后的高度提升到运输目的地所需的高度，一般都是在车辆与货物之间放置一个支架，从而使货物达到所需的高度，这种方案缺点是车辆在行驶时，货物的重心高，行走时很不稳定，即便车速降到了很低，也是存在一定的风险性，同进，在行驶路程中因限高架之类的障碍物得去排障。此外，在搬运、提升成吨重量的货物时，单一的提升设备支撑力不足，存在安全隐患。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种大行程液压升降架装置，适用于搬运成吨的大件，如桥梁模块、桥墩等。[0005]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种大行程液压升降架装置，包括至少一个升降单元，所述的升降单元包括模块车、设置在所