一种发动机悬置总成.pdf
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一种发动机悬置总成.pdf
本实用新型涉及汽车悬置领域,具体来说是一种发动机悬置总成,包括悬置底座,所述悬置底座上设有悬置托臂,所述悬置托臂与悬置底座连接处设有载荷采集装置;所述载荷采集装置包括载荷板;本实用新型公开了一种发动机悬置总成,本实用新型通过载荷采集装置,也就是载荷板的设置,方便了后续应变片在悬置总成上的连接,进而方便后续悬置系统多个方向载荷的采集。
一种汽车发动机悬置软垫总成.pdf
本发明提出一种汽车发动机悬置软垫总成,包含主动侧软垫、被动侧软垫和金属支撑骨架。主动侧软垫安装在金属骨架上,与金属骨架过盈配合,金属骨架的两端有连接车身纵梁或者底盘的连接孔,在连接孔处装配有被动侧软垫,与连接孔过盈配合,被动侧软垫的被动侧软垫内套管与连接孔同心。本发明采用主、被动侧橡胶软垫通过金属支架集成为一体的方式,主要受力的为主动侧软垫,被动侧软垫起到辅助调节隔振、系统解耦的作用,能达到理想的隔振效果。
一种发动机悬置减震软垫总成.pdf
本发明涉及一种发动机悬置减震软垫总成。包括悬置安装支架、与悬置安装支架构成插接配合的减震软垫总成、连接悬置安装支架与减震软垫总成的预紧刚度螺栓及锁紧螺母,悬置安装支架与减震软垫总成之间还设有横向位移螺栓及锁紧扁螺母。由上述技术方案可知,本发明通过预紧刚度螺栓及锁紧螺母的配合来调节悬置安装支架与减震软垫总成之间的预紧力,以此来调节发动机悬置减震软垫总成的刚度和阻尼等特性,改变发动机悬置减震软垫总成的振动抑制性能,通过横向位移螺栓及锁紧扁螺母的配合来调节发动机悬置安装支架与减震软垫总成之间的横向距离,从而调节
带悬置的发动机总成.pdf
本发明公开了一种带悬置的发动机总成,包括动力总成、左悬置组件、右悬置组件和后悬置组件,所述左悬置组件包括左悬置和左悬置支架,左悬置包括底座、外壳、主橡胶减振垫,底座的左右两端向上弯折,且每个折弯部上套装有一个硫化固定的左右隔振橡胶垫,外壳包括固连在一起的内板和矩形外罩,矩形外罩的四周带有围边将左右隔振橡胶垫和主橡胶减振垫罩于其中,左右隔振橡胶垫与外壳之间留有间隙;左悬置支架位于左悬置的正上方,并与外壳通过安装螺栓和定位销紧固在一起,左悬置支架上设置有发动机安装孔用于与发动机相连。该总成降低了发动机运动时传
一种发动机后悬置横梁支架总成.pdf
本发明公开了一种发动机后悬置横梁总成,包括中空管状的横梁及2个分别呈竖直设置在横梁两端的支撑段,所述的横梁呈中部向上凸起的弧形结构,在所述的横梁上端面上设置有2个固定通孔,在所述的横梁上方设置有2个中部支撑架,所述的中部支撑架下端分别嵌入在2个所述的通孔内,在2个所述的中部支撑架下端分别设置有吸能器,在2个所述的中部支撑架和2个所述的支撑段上端分别设置有固定板,在所述的固定板上设置有安装孔。本发明通过采用设置在横梁两端的支撑段固定在汽车车身上,通过设置在中部的中部支撑架固定汽车减速器结构,具有更好的抗震性