关于三炼钢北区青浦行车使用情况报告.docx

关于三炼钢北区青浦行车使用情况报告三炼钢北区10＃行车（110t）与5＃、6＃行车（90t）、12＃行车（75t）由上海青浦起重运输设备厂有限公司制作，自投入使用以来，质量问题层出不穷，其中最为典型和严重的质量问题是10＃行车（110t）与5＃、6＃行车（90t）小车行走减速机晃动大，连接螺栓经常断裂，减速机底座相连的小车横梁腹板上已出现裂纹。经过机动处、青浦、我公司等多方技术人员现场观察认真分析后认为质量原因是：小车行走减速机底座刚度不够，而底座是直接焊在小车横梁腹板上的，此处是应力最为集中区域，而小车横梁内部偏偏在此处没有加强筋板，这是一次低级的严重的由于设计原因导致的质量问题。为了弥补由于设计缺陷造成的质量问题，我厂先后在7月14日、8月18日，利用公司联动检修和工艺停台时间对这3台行车进行了加固，使得5＃、6＃行车得到改善，但是10＃行车问题依然存在，没有得到彻底解决。经过多方讨论认为，为了保证安全生产，必须在9月份进行再次检修，使10＃行车能够安全运行至明年3＃炉炉役大修，届时再进行彻底的整改，以彻底解决这个问题。第三炼钢厂工程师办2009.8.21第二篇：炼钢除尘现状及使用情况的报告炼钢除尘使用情况分析及建议的报告炼钢厂除尘共分为二类。一类为湿式除尘器，主要是炉体吹炼中的收尘，也叫一次除尘。另一类为布袋式除尘器，主要是炉体吹炼中一次除尘没有收集到的漂散烟尘，称为二次除尘。二次除尘没有收集到的漂散烟尘由屋顶除尘收集，称为三次除尘。一、一钢一次除尘：1）一钢出钢量在46~48吨左右，烟气量约42000m3/h，除尘风机型号：aⅡ1200-1.06/0.81电机功率1000kw，电机转速2600r/min，管道直径1500mm，弯头8个/炉，喷枪1X、3X炉9个，每个喷头用水量300t/h，喉口开启度约60%，截面积为：200*600＝120000mm2，通风量：60（风速）*120000*60=43200m3管道风阻系数：0.1*8*（0.2*9）=1.44则：最大抽烟量约42577m3总烟气量=氧碳反应/小时+氮封（m3）+漏气量（未计算）=42000+1583=43583m3最大抽烟量与实际产烟量的差值：42577-43583=-1006m3（如果按现在的烟气流量51000m3表计，相差值更大）因此，一次除尘的外溢量还是较大的。如果将喉口开启度加大，则影响煤气回收质量（我们的煤气回收不降罩，因而煤气回收方式为燃烧法，喉口开启越大，则吸进的空气越多，产生的烟气体积越大，越会影响除尘效果），同时流速降低烟尘沉降，加大管道堵塞的可能性。如果将喉口开启度减小，对煤气回收有一定的益处，但抽烟量减小，则会影响炉前的除尘效果。如果减少喷头的数量（雾化程度好的话）和供水量，则风阻系数就有所降低，除尘效果会好些，但排放的净化度有可能达不到要求。综上所述：建议：1.稳定装入量和减少喷溅，供氧强度控制在0.75~0.8mpa，流量控制在9000~10000m3/h左右，氮封气流量控制在800~950m3/h，一次除尘效果将会明显改善。2.校准烟气流量计，给除尘的分析提供依据（现在误差很大，无参考价值）3.增加喉口差压计，现在的喉口调节无规律性，只能凭经验无可研究性，经计算喉口开启度差压应控制在-11~-18之间比较合理，即不会影响煤气回收又不会影响除尘效果。4.喉口可调节性。炉子吹炼前期，喉口开启度可调节大些（烟气量较大），中后期可适当调小些便于煤气回收。2）2X炉和1X、3X炉风机及管道相同，不同之处是在文氏管、重脱和喉口处，喷头共计14个，每个喷头用水量150t/h，比1X、3X炉要少一半，水阻系数也相应减少。但是2X炉的喉口截面积（300*300*3.14＝282600mm），要比1X、3X炉小（600*600＝360000mm），因此在相同条件下，通气量2X炉要比1X、3X炉少2万多个立方。而且重锤上部被烟灰粘上厚厚一层，拉杆已无法确定具体的位置（因无差压计，无法判断烟罩进气口的负压），因此通风量到底有多大已无法估算，除尘效果也是很差的。建议：1.停炉后，将重锤拉杆加长，下移重锤下的固定套，将通风量控制在45000~50000m3左右，烟罩口负压在-11~18之间。2.喷枪的喷头位置进行适当调整，并减少其数量（保证净化度即可）。3.清除旋流脱水器上结泥，改善通道通风量。4.加装差压计5.喉口实现自动调节。二、一钢的二次除尘：1）一钢新建二次除尘器风量为87万立方，电机功率2500kw，电机运行在48hz，转速在1420r/min基本满足二次除尘要求。2）除尘效果不明显的原因，一是吸风口阀门未完全打开，二是吸入的野风较多，严重影响二次除尘效果。经检查新建二次除尘管与旧二次除尘管相互重叠，有些地方又相互贯通